提起汽车改装，大部分车友们想到的可能都是改改外形、换换排气、调调悬架之类的，但对于那些疯狂的改装发烧友们来说，对汽车的心脏部位发动机进行大改也是家常便饭，甚至是为爱车更换发动机。当然改装是不能盲目的，国外的发烧友们就列出了十款发动机，这些发动机虽然都很经典，但并不是万能的，尤其是这些发动机并不适合于吉普越野车的改装，下面就让我们细细来看。 道奇V10 8.0L V10发动机曾搭载到道奇94-03款3/4吨和1吨皮卡上，这款发动机动力可达310马力，扭矩610Nm。这款发动机体积和重量都很大，而且动力也不是非常强劲。当然，Viper搭载的发动机更轻，动力也更强，但价格自然也更贵。如果将这款发动机搭载到一辆牧马人[综述 图片 论坛]上，那么巨大的体积和重量就不得不考虑，而且整车的传动系统、车轴、悬架、冷却系统都得随之改变。 通用V6 通用2.8L V6发动机应用十分广泛，从前驱车到S10皮卡和Blazer，再到Camaro和Firebird，随处可见这款V6发动机，通用还在此基础上推出了3.1L和3.4L版本。不过这款发动机的动力实在糟糕，即使是3.4L版本动力也仅为160马力，扭矩283Nm，而且稳定性从来就不是这款V6的长处。 福特4.6L 福特从91款车型开始采用4.6L发动机，到90年代中期逐步淘汰了旧款V8机型，取而代之的是4.6L和5.4L V8以及6.8L V10发动机。4.6L发动机曾搭载Mustang、Town Car等车型，动力在200马力左右。这款发动机的致命缺点在于扭矩严重不足，而且配件供给市场也很不乐观。 中型柴油机 这里讨论的中型柴油机大致包括5.9L和6.7L Cummins、6.6L Duramax、6.0L和7.3L Powerstroke柴油发动机。有些人会认为这些发动机可以使任何一辆吉普无论是在公路上还是在越野时都变得更好。不过问题在于，所有这些发动机装配到吉普车上都存在安装问题，而且柴油机输出的强劲扭矩需要整车的车轴和传动装置进行相应的升级。另外柴油机的振动和排出的尾气也让人难以忍受。 福特Flathead V8 这款发动机可真够经典的，早在上世纪40年代后期到50年代前期，这款V8就已经出现。根据版本不同，这款发动机的动力约为85-125马力。问题就在于此，这款发动机实在是太老了，老到搭载到一辆早期的CJ上都很难实现。 吉普134-cube F-head 这款发动机是在50款Willys上首次采用的，曾搭载到53款CJ-3B上。这款发动机动力为72马力，扭矩154Nm。与其前任L-head相比，这款发动机的动力提升了20%，扭矩提升10%，而且在进气系统上有了优化。虽然这款机器在当时是很先进的，但从现在的角度来看，已经不具备任何优势。 克莱斯勒/吉普4.7L V8 这款4.7L发动机首次搭载到99款大切诺基上。该发动机体积庞大，构造复杂，输出动力也不过235-265马力，而且在配件市场上也很难找到与其相匹配的零件。其实对于改装来说，旧款Silverado搭载的5.L Vortec V8发动机倒是一个不错的选择。 Northstar V8 凯迪拉克从93款车型开始采用通用DOHC 4.6L Northstar发动机，双顶置凸轮轴、每缸四气门、275-300马力的动力、407Nm的扭矩，这些都使得这款发动机在当时非常先进。Northstar发动机不仅重量较轻，而且动力强劲，动力输出也很平顺。不过这款发动机采用的是横置布局，在改装时麻烦会非常大。其实这款发动机还是很适合buggy车的，但如果真想用一款Northstar来装备吉普车，那么3.6L V6发动机更加适合。 |
