声明：本帖系转载于爱卡汽车论坛 作者:bin0,版权归作者以及爱卡汽车所有。 小高开了有一段时间了，总体很满意。也在论坛潜水了好久了，相信大部分潜水员看完其他人的各种作业后也会各种蠢蠢欲动，我也是其中一员  。 原厂的自动大灯和内防眩目镜是一体的，自豪车上的标配，可以说是小高各种升级改造中比较具有性价比的，可以说是相当好用的功能之一，自动大灯，可以说从此以后跟大灯开关说拜拜了。雨量感应可以实现雨天自动关窗（停车时）和雨天自动雨刮，可谓相当好用。内防眩目，相信大家都知道，就不多介绍了，这个主要给以后加装外防眩目先垫个基础。不多废话，开始看作业了。首先要把原来的后视镜拆下，拆的方法很简单，也很暴力，抓住后视镜的把柄，用力一扭就下了了，这里注意下，不管是顺时针扭还是逆时针扭，不要用力拽，小心前档玻璃裂了。下面使出我的火烤大法，用打火机烤底座，不用怕玻璃受热裂了，因为底座是金属的，底座和玻璃之间还有层胶，当底座过热时，胶自然会融化，会变软。  觉得差不多的时候，就拿出老虎钳，夹住底座还是扭，别拽。。底座就下来了，很容易吧。。嘿嘿  把黑点的残胶用刀片刮干净，露出美美的黑点。。  除黑点下面要用上传说中的化武。。氢氟酸。这东西会腐蚀玻璃，而且有剧毒，怕死的可以戴口罩，然后戴上一次性橡胶手套。（旁边小瓶的是底涂）  接着用棉签沾多点氢氟酸，这里最好多拿几根棉签，沾的比较多，因为药水腐蚀玻璃有时间性，太少效果不好，只要不至于滴下来就可以了，（注意在中控台上铺好报纸，以防滴下来腐蚀台面就毁了）  一会就擦干净了，玻璃被腐蚀了，有点磨砂的感觉，  但其实在外面看不是很清楚的。效果很好 下面还是定位，贴上定位贴纸。然后去除不要的部分  露出的部分就是固定新底座的位置，（我贴的有点太靠上了，正常位置是中间的感应位置正好落在原来黑点的边缘就可以了） 这里建议大家，把露出的部分用氢氟酸再腐蚀一遍，有助于增加底涂与玻璃之间的紧密性。 线看看部分配件，线束，雨感，底座，防眩目镜外壳，穿线管。  接下来就是把底涂均匀抹在前面撕开的部分，这里建议用画笔，或者小球刷，底涂记得用前摇一摇，这样才会均匀，（好像我都没做到  ，毕竟第一次嘛 ） 还有个问题就是纸质的不干胶会吸水，涂上底涂会被不干胶吸进去，有点溢出的现象，导致我的底涂边缘毛刺很多。。经验之谈吧  接着就是打上玻璃胶，玻璃胶有好多种，专用的比较贵，心疼钱，所以用的最普通的玻璃胶，还是透明的 ，这个大家自由选择吧，打好胶停地库等第二天干了再继续把，嘿嘿 。 南方的天，一晚上差不多可以干了，继续干活吧 把中间的贴纸撕了，顺便处理下玻璃胶的残骸，接着就是挖洞，穿线。体力活，  先把顶灯总成拆了，这个应该很简单吧，接着把左侧A柱拆开，线束要从顶棚走到左边A柱，然后再到保险盒和J519模块。  继续   开始挖孔，外面是棉布，里面是泡沫，其实里面塑料的地方已经都预留好位置了，所以开孔很简单，一把锋利点的美工刀就可以搞定了，  看看干净的雨感，如果脏了，或有灰尘，用贴纸粘下就可以去灰尘，  把线穿过去后，看看雨感接头和防眩目镜的接头。6芯的是防眩目镜的接头，三芯的是雨感接头。  接着就是插好雨感，把它放到底座内，用力按紧，挤出雨感和玻璃之间的气泡，完美的安装的没有气泡的就可以了，  接着插上防眩目镜并卡上，这样就牢牢固定住了，  装上外壳，臭美下，哈哈  从外面看。。  还可以吧，就是毛刺有点多，那个黑点基本上看不见了。上面的部分就这样完工了。 接下来就是接线了， 首先要把阅读灯的蓝色6脚插头拆开，才能插入端子。  把线束上最短的那根线插到顶灯开关内的蓝色插头上，也就是防眩目镜的第六脚连接到阅读灯插头的第六脚，这条线的功能是当开启顶部阅读灯时，防眩目镜不变暗，  这样，顶灯总成就可以复位了。 继续整理顺下来的线束。  这里可以用胶布把线束分开包好再穿到保险盒后面隐蔽走线。 两条电源线和地线包在一起，剩下的包一条穿到J519就搞定了， 由于要连接保险盒，为了完美恢复原厂，所以要把左边的盖板拆掉才能拿出保险盒。 继续拆  凌乱的线束  继电器支架，后面就是J519了，继续    本人手比较贱，喜欢拆东西，其实各位可以不必把J519拆出来，只要线能布到后面，线端子能插进去就可以了，  拆除的J519模块  顺便裸了。。哈哈 接下来开始连线，由于原来的端子上已经有线了，所以只能并线，要先把原来的插针剪掉，然后把两根线并在一起重新做插针，这样就完美了。 先上工具图，压线钳和各种端子，保险丝  接线很简单，定义为，雨感： 1脚电源（红白），2脚地线（褐色），3脚连接J519（紫白色）， 防眩目镜：1脚电源（黑绿） 2脚地线（褐色），3脚连接J519（黑蓝）， 6脚连接顶部阅读灯（褐红） 这里注意下，每个人可能线束不一样，所以颜色定义也不一定一样，在连之前最好备份下，或者做个记号。 这里除了地线和电源线外，接J519模块的就两根线，一根是雨感的，一根是防眩目镜的，首先是雨感的线（紫白色）接J519模块的B插头（中间那个白色的）退出来后，找到B33脚，上面已经有线了，先退出原来的线，剪断，  然后重新压线，把两根线并在一起，做好后插回B33脚，恢复插头就搞定了，  接下来防眩目的线（黑蓝）是接C插头（黄色那个），打开卡扣，找到28脚，也已经有线在了，照样退出来剪掉重新做头，  然后装回，就搞定了，  下面接电源线和地线， 首先是拆保险盒，保险盒后面的盖子很好拆，拆开后就会发现后面密密麻麻跟蜂窝孔一样，找到保险卡扣，要打开卡扣才能插得进端子，  电源线分为雨感电源线和防眩目电源线，有什么区别呢， 就是雨感需要时时刻刻都有电，（锁车了，下雨会自动关窗就是因为它时时刻刻在工作）所以要接长电， 即保险盒内的SC16， 而防眩目镜是在行车的时候才会用到，所以呢，只要接ACC就可以了，（即打开电门钥匙才通电），接保险盒的SC6脚。 由于原线束不带插头，所以又得重做了。。呵呵   插好线，把卡扣复位就可以装回去了。 既然都拆了，这里可以顺便把脚窝灯也装了，脚窝灯最麻烦的也是布线吧，脚窝灯插头有两根线一根接地，一根接J519模块的B50脚（中间那个插头第50脚），其余4个灯互相并联在一起，  继续做地线，把雨感和防眩目镜的地线压在一起，然后再做一个脚窝灯的地线端子。  然后拆开主驾左侧的盖板，就见到地线端子了，松开螺丝重新把地线接好就OK了  整理好线束，用胶带绑好，OK，美观大方，看不出山寨吧···  接下来拆主驾右侧盖板，为了穿脚窝灯走线  脚窝灯线束大概先从主驾位开始，然后穿过门槛条到主驾底下，另一条线穿过中控底下，到中控右边固定住，接着穿过门槛条到副驾驶底下就完成了，具体看图吧 脚窝灯线束，线找出一头并线最多的那个，这下可分为一长一短两段，短的那段穿到主驾座椅底下就可以了   接着另一根，顺着地毯底下穿过中控台，到副驾驶，顺着原车线束绑在一起就可以了，并固定在右边杂物箱附近，   这个是右杂物箱的脚窝灯  继续穿线，把最后一个插头从右边门槛下穿到副驾驶座底下就完工了， 继续我的铁丝  掰太用力 了，把门槛固定卡扣掰坏一个···   下面，怎么拆的就怎么装回去就OK拉··· 最后只剩下改编码了， 用5053连上车，然后进入09中央电气系统，然后点07编码控制， 选择字节4 把BIT5 雨感舒适控制和下雨自动关窗打钩，  选择字节12 把BT0，回家功能计时方式，BT2回家功能模式和BT5脚窝灯激活打钩，  选择字节17 把BT6的离家模式，BT5回家模式打钩  选择字节21 ，把BT5装配雨量和光线传感器RLS打钩，  选择字节20，把BT0脚部空间灯打钩，然后退出，执行保存编码就OK了。  我的J519模块是1K0 937 086R ，最后的编码是 6E180A3EF0251AC4400000C0350081244D790288536D8960648000000040，（仅供参考） 接下来回到09中央电气系统，继续点编码控制，在下拉菜单中有个1K0955559AH RLS模块，这个是调整雨量感应和光线灵敏度的。  这是我的编码，070560。具体参数可参照长编码帮助 自行调整灵敏度。 编码含义大概是 第5、6位转换为十进制后代表雨量的灵敏度，例如当前为60（十六进制），转换后为96（十进制），即当前雨量的灵敏度为96％。第3、4位转换为十进 制后代表光感的灵敏度，例如当前为05（十六进制），转换后为05（十进制），即当前光感的灵敏度为5％。第1、2位代表感应器的选项：此位＋1代表 开启高速自动大灯，＋2代表开启下雨自动大灯，＋4代表开启下雨自动关窗。例如当前为03，代表开启高速自动大灯和下雨自动大灯。注：记住最后要 将十六进制转换回十进制。  最后补上效果图     至此。作业完成··· 声明: 本文系搜集于网络,版权归原作者及所发网站所有,如果本站(玩改车)侵犯了您的权利,请及时告知,本站会即刻处理. |
