谁说货车不能改~！
2.5升单涡轮发动机 280hp真的很够力 Toyota发动机族系的复杂程度可不亚于Honda，就像发动机型号相同，却会随着年份与搭载车型不同而有所差异，如果要说Toyota的四缸铭机，那肯定是3S-GTE，若是六缸铭机呢？那么肯定是JZ系发动机了。这次的主角正是著名的1JZ-GTE发动机，并不是大家熟知的双涡轮增压版，而是单涡轮增压版本。1JZ-GTE发动机经过非常多次变革，不过最大的一次是1996年。第三代1JZ-GTE发动机沿用一直以来的2.5L排气量，不过汽缸头经过强化并导入VVT-i双可变气门正时系统，水道重新修改以增强发动机散热效率，发动机压缩比从8.5：1提高至9.0：1，而且将原本两颗CT12涡轮机改为单颗CT15B，改变涡轮头段与排气道的设计，让发动机低速反应提升50％，因此1JZ-GTE发动机改为单涡轮之后，最大扭力增加2kgm、到达38.7kgm，最大马力仍是280hp。
Surf变得更舒服 4AT咨意奔驰 Toyota Zace Surf不就是一辆货车吗？可别小看这辆货车，在台湾可是贩卖了长达19年之久，最后因无法通过四期环保法规而停产。属于第二代车型的Zace Surf，提供1.8L后轮传动与2.4L四轮传动版，而四轮传动版还有空力套件加装，算是「帅气」十足的货车，而本次的主角是有着四轮传动外观的1.8后轮传动车型，原厂动力如何已不重要，重点是换了一颗1JZ-GTE单涡轮增压发动机。车主由于本身送货的需求，购买了这辆二手的Zace Surf，结果当然是载重后非常无力，因此求助于南部移植Toyota发动机专门的Autobahn，改装店家阿齐决定移植1JZ-GTE发动机来解决Zace Surf没力的问题。这具来自Toyota Chaser的1JZ-GTE直列六缸发动机竟然可「直上」，只不过发动机长度增加许多，已经快撞到冷排风扇，改装店家也为此修改了冷排管的路径，变速箱也一并移植四速自动挡系统，不过流用部分Surf变速箱原件，经由修改之后让时速表的作动正常。
解除160km/h限速 刹车系统需强化 1JZ-GTE发动机与变速箱移植完成之后，就没有再进行过大幅度的改装。排气系统当然无法沿用Zace Surf或Chaser原件，只好全段排气管由改装店家手工打造，76mm的管径可使动力发挥更加完整，悦耳的排气声浪真不像Zace Surf发出来的。日本有着时速180km/h的极速限制，那么这具来自日本的1JZ-GTE发动机也有这项限制，加上Zace Surf终传比较大，所以时速160km/h就上不去了，完全无法发挥这具发动机的性能，所以改装HKS解限速计算机，现在时速没有限制啰！此外，底盘部分虽然已改装TWR对向四活塞刹车组，不过因为车头重量过重的关系，制动性能仍有不足的问题。内饰除了一颗直径120mm的转速表附超转灯之外，还有三颗藏在小朋友裤子底下的三环表，可分别显示涡轮压力、机油压力与机油温度，以便车主随时查看，一发现异状就要立即处理，避免在送货路程中发生顾路的情形。
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