改装技巧难度高 诸多问题要注意 接下来我们同样来看看海拉风的铝圈要怎么改,才能兼顾风格展现与日常使用性。关于这部分笔者请教了Type Plus驰加汽车服务体系的捷行轮胎来为大家说明,根据厂内安装过二十多部海拉风车辆胎圈经验的资深技师-萧文源表示,海拉风玩家为使车辆胎圈呈现「绷胎」甚至「倒胎」的视觉效果,通常都是窄胎配宽铝圈的方式来组合,以Fit常见的规格为例,前185/35R17、后195/40R17的轮胎,最一拜的铝圈搭配规格是用前8J/后9J的宽度,换算公厘的单位就是前203.2mm/后228.6mm,前后胎圈宽度有着前18.2mm/后33.6mm的落差,铝圈套入轮胎中未打气前,轮胎根本无法将铝圈包覆起来,如此一来胎唇将难以发挥气密效果,用一般的充气方式是无法将轮胎充饱起来,因此需透过俗称「气爆筒」的工具辅助才能完成胎圈安装。
气爆筒可瞬间将大量空气灌入轮胎中,使胎壁与胎唇快速包覆在铝圈上,如此才能建立气密性,不过运用此方法来充气的轮胎条件是有限制的,除了不能是失去弹性的旧胎外,胎圈宽度差距也不能太大,上述条件已相当紧绷,且扁平比愈薄的轮胎,宽度差异的容许值愈低,这是因为胎面不足以包覆铝圈的部分,是用胎壁取代而来,胎壁遇薄相对能延伸的宽度愈小,自然无法对应太大的胎圈宽度落差值。由于此胎圈组合法是有违轮胎使用规范,因此笔者建议宽度落差刚好就好,毕竟胎壁是轮胎中较脆弱的部位,且原本功能是吸收路面弹跳,而非撑开包覆或磨擦地面之用,为确保行车安全,胎圈宽度落差值还是不要超过35mm比较妥当。
Camber定位也是眉角 -10度是常见范围 组合好胎圈后,为使车辆呈现趴在地上的视觉效果,外倾Camber角度的负值设定也是不可少的,至于能负到几度则因车而异,像捷行轮胎梁总经理的BMW E46 M3座车,后轮Camber作到-8度就很夸张,而SFC彩贴职人的Fit车友最多则可做到-15度,不过平常路上开多半只设定到-8度左右而已,过大的外倾角度,胎面的接地面积会变得很小,抓地力会变差,胎壁甚至还会摩擦到路面,大大缩短轮胎寿命,且也增加铝圈撞伤的机会,而要达到上述这些夸张的Camber调整角度,多数车辆都须额外加装底盘调整套件才能做到。
海拉风铝圈的改装要点
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