旧Mazda5双胞胎 AutoExe独领风骚 第一代Mazda5延续Premacy改装精神,几乎每一辆Mazda5外观都有不小幅度的改装,若是说到空力套件,专改Mazda的AutoExe算是能见度最高的品牌,而在这次协助本刊拍摄的「马5黑帮」俱乐部,所出动的三十几辆新旧Mazda5竟然有两辆如此相似的第一代Mazda5,令编辑部想要一探究竟。 红白胜利组 第一批Mazda5大改造 说到Mazda专属改装,Mazdaspeed算是耳熟能详的品牌,而另一个改装品牌:AutoExe也在市场中占有举足轻重的地位。就第一代Mazda5来说,AutoExe总共推出三款外观套件,而这辆Mazda5选择最新款的CR-03版本,AutoExe采用更换前保杆总成的方式,这其中还包含水箱护罩与上方饰板,车主再自行加上灯眉与雾灯上方LED灯,让车头线条更为犀利,而车尾采用保留原厂后保杆方式加上后下扰流板,以及车主自行改装后尾翼与后中扰流板,不仔细看不会发现这是一辆Mazda5。
考虑到乘坐舒适性,改装大直卷弹簧设定的Apollo LDK避震器,又可略为降低车高,视觉效果升级,17寸DG黑色铝圈并套在一圈粉红色圈环,螺丝外面也套上粉红色橡胶套,以及红色碳纤维车门把,整辆Mazda5质感出众。
野战VIP Style 微海拉风实现 鬼面罩加迷彩贴的丛林战精神 这两辆Mazda5车主是认识很久的朋友,也就不约而同选择相同的AutoExe外观套件,即便如此,外观仍透过后续加工呈现截然不同的风格。同样是前AutoExe前保杆总成,加Kenstyle后保杆下扰流板,不过此车还加上了鬼面罩与前叶子钣迷彩贴,大灯还加工将灯座喷成紫色的颇有几分军事用车的感觉,车尾除了后下扰流板以外,并没有改装后加大尾翼与后中扰流板。
底盘部分,两部车的改装用料几乎相同,17寸DG铝圈加上粉红色圈环,与粉红色螺丝橡胶套,搭配215/45 R17的Dunlop轮胎,改装VTTR直径302mm加大碟片提升制动性能。车室内的饰板全数重新包覆碳纤维,并在冷气空调旋钮套上红色铝合金框,就连小朋友的安全座椅也是红黑配色,内饰运动味十足,也展现尊荣奢华的质感。
新Mazda5基础升级 质保期改装幅度不大 2012年新Mazda5大改款上市,至今仍在质保期内,简单来说都还是新车,因此改装幅度都没有第一代Mazda5那么大,而且多以外观与内饰升级为主,改装方式也较第一代「朴实」,要看到大改的Mazda5可能要两年以后了。 新Mazda5拥有极为圆润的线条,这点与第一代Mazda5截然不同,也因此,新Mazda5改装外观件并不会使用总成换装方式,当然,还是一辆才出厂约两年的车,怎么舍得把整支保杆换掉,基于这些原因,Kenstyle外加式外观套件非常受到新Mazda5欢迎。在车身下摆装上一圈包围,可大幅修饰车身线条,也能使车身更为低伸。此外,此车主自制大灯灯眉、雾灯电镀灯眉、电镀后饰盖与叶子钣方向灯,这辆Mazda5改装幅度虽然不大,但看起来相当精致。
内饰最特别的是从日本订来的登车手把,让第二排上下车的乘客更为轻松不费力,车主还自行将中控台、门板部分饰板拆下加工烤漆,让内饰看起来更为奢华。另外,此车还流用Mazda3方向盘拨片,开着轿式休旅车出门也能拥有驾驶乐趣。
DAMD+Kenstyle 低能见度的混搭外观 AutoExe与Kenstyle是最多Mazda5选择的外观套件品牌,但也因此能见度相当高,有一种穿制服的感觉,而这辆Mazda5选择较少见的DAMD。采用外加而非取代的方式,DAMD产品最大的特色就是将下扰流板两侧上折,颇有几分定风翼的造型,另外像是大灯灯眉、雾灯灯眉也是通通到齐,车身侧裙与后下扰流板则是Kenstyle版本,呈现出少见的混搭风。
铝圈改装17寸算是Mazda5中最常见的尺寸,搭配215/45 R17轮胎,这是抓地性能升级,但不会过于重拖的最佳设定,而此车改装前后Brembo对向多活塞刹车组,制动性能明显提升,也让行车更为安全。内饰并没有太多改装,不过增加登车手把、头枕屏幕等配备,对乘客更加贴心。
Editor’s Opinion 轿式休旅车因符合亚洲地狭人稠的环境而受到欢迎,但从Mazda5即将停产这件事来看,轿式休旅车即将走完产品周期,取而代之是逐渐成为市场主流的Crossover车型,不管如何,轿式休旅车在空间上的运用非常适合小家庭,而Mazda5有着其它相同车型所欠缺的贴心设计,喜欢的车友可以赶快去买一辆,说不定会因为停产造成二手车价看涨喔!
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