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【别克GL8】做隔音,给汽车寻找降噪解决方案,无损升级...

2018-8-17 11:12| 发布者: 看日出| 查看: 1581| 评论: 0|原作者: 開平橋升音響|来自: 第一改装网

摘要: 汽车隔音可以体现音响改装的专业性,专业汽车音响改装店提供给车主汽车隔音施工目的。最好的服务就是使这套音响系统在车主的车上发挥出最佳的效果,如果不做隔音是根本无法实现的!隔音工程不但隔音,还能有效的将发 ...
汽车隔音可以体现音响改装的专业性,专业汽车音响改装店提供给车主汽车隔音施工目的。最好的服务就是使这套音响系统在车主的车上发挥出最佳的效果,如果不做隔音是根本无法实现的!隔音工程不但隔音,还能有效的将发动机工作产生的高温阻隔在外,提高空调效应,令您倍感清凉。车身机盖、车门、后备舱、车顶、翼子板中非关键部位板金铁皮都比较薄弱,加装隔音材料后,车身更坚固,发生碰撞时,被动安全系数得到提高。

噪音的危害是多方面的,噪音不仅对人们正常生活和工作造成极大干扰,影响人们交谈、思考,影响人的睡眠,使人产生烦躁、反应迟钝,工作效率降低,分散注意力,引起工作事故,更严重的情况是噪音可使人的听力和健康受到损害。噪音的强度愈大,频率愈高、作用时间愈长、个人耐力愈小,则危害愈严重。

统计资料表明, 80dB(A) 以下的噪音不会引起噪音性耳聋; 80dB(A)~85dB(A) 的噪音会造成轻微的听力损伤; 85dB(A)~100dB(A) 的噪音会造成一定数量的噪音性耳聋;而在 100dB(A) 以上时,会造成相当大数量的噪音性耳聋。人在没有思想准备的情况下,强度极高的暴震性噪音 ( 如突然放炮爆炸时 ) 可使听力在一瞬间永久丧失,即产生暴震性耳聋,这时,人的听觉器官将遭受严重创伤。

当今社会,人们基本是以汽车代步为主,改装汽车音响不再只是音乐发烧友的消费,而是大众生活的必需,是提升爱车档次与享受生活的必备配套,汽车好音响将为长途跋涉的车友,带来轻松激情的旅途。

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今日主题:
施工爱车:别克GL8
前 声 场:法国劲浪165V20套装喇叭
后 声 场:法国劲浪165CA1同轴喇叭
低    音:爱威超薄低音
功    放:诗曼80.4功放
转 换 器:BIG转换器
线    材:劲浪线、喇叭线、保险丝、网管
隔音材料:凌静隔音、隔音棉
隔音位置:全车

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噔噔噔,我们今天即将要上场升级的全家福,可以算是大牌云集呀。

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我们全部的产品都能保证是正品,假一赔十,所以车主们绝对放心购买喔~

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汽车隔音可以体现音响改装的专业性,专业汽车音响改装店提供给车主汽车隔音施工目的,最好的服务就是使这套音响系统在车主的车上发挥出最佳的效果,如果不做隔音是根本无法实现的!

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马上进入我们的认真工作状态,底盘部分施工比较复杂,所拆装的内饰、座椅等的饰板比较多,拆卸时需十分谨慎,必要拥有一定的技术经验人员拆装,方可保证整过过程不出任何差错。

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全车隔音是可以说是花费时间最长和最注重细节的施工来的了,所以我们的工作人员都是小心翼翼地拆卸着爱车的每一件零件、饰板、及其座椅,让爱车做到足够无损拆装。

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车底盘隔音:

车体隔音是一项较为复杂的工程,它能很好地解决车底部、后箱、翼子板、车顶、前盖等部位传入的噪音,所以,要营造一个安静听音环境,车体隔音是不可忽视的。车体隔音是整车隔音过程中花费时间最长的,所以隔音材料最多,面积最大的隔音部位,一般来说,车体隔音约占全车隔音2/3时间。

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将原车饰板、零件、座椅、地毯拆卸后实图,赤裸裸的铁皮裸露在眼前,感到十分叹息地说一声:“这原车隔音怎么这么差呀”

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两轮弧的隔音也是一样,非常的差~

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隔音前,首先进行的是吸尘清理工作,然后再根据施工部位的形状裁剪隔音材料,然后再进行粘贴。

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为了将隔音粘得牢牢的,每一个角落的灰尘、尘粒也不放过。

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全车隔音正在认真施工中,师傅们,要加油喔~~

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车底盘施工完成效果图,做好隔音之后可以有效的降低胎噪、共振噪音和尾排带来的噪音,在过颠簸路面的时候会感觉车子更加扎实,小沙石撞击底盘的声响也得到了明显的削弱。

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手工到位,技术专业是我们公司的一直坚持原则!

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从原理上看,翼子板隔音主要针对胎噪,按说在中低速状态下效果应该很明显,实际测试中驾驶者坐在车内也切实感觉到胎噪被非常明显的抑制。但由于此时已经进行了四门和翼子板隔音,因此胎噪抑制的同时,噪音来源会绕过车轮,从底盘处传出,因此噪音值上的体现会比身处车内的感觉迟钝一些。通过比对,我们认为对于那些不满意爱车噪音,用车环境更多存在于市区中低速行驶的车主,翼子板隔音可能要比单纯的四门隔音来的更有效果一些。

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叶子板隔音这里是轮胎噪音最常传入的地方,行驶时避震器所产生的噪音,轮胎与路面、碎石与钣金摩擦所产生的噪音,以及撞击的杂音。很轻松就通过前后轮弧传入到驾驶舱。这些部位减震吸音施工后能明显降低上述噪音。

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这个位置也同样做上隔音喔~

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车门隔音:

喇叭时装在单薄的车门板上,工作时就会引起铁皮共振而导致失真,给喇叭发音带来极不利,再加上门板如果较薄,外面的路噪、风燥就很容易从车门传入。而要解决这些问题,就必须对车门进行隔音——贴上隔音材料,这样解决了车门板的共振问题,同时也加厚了车门板厚度,使车门形成一个密封的箱体,以供喇叭有更好的发音环境。


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原车门板,实际上却是一个空间不规则、充满孔洞的薄钢板,如果不做任何隔音处理,喇叭装在上面会有超过50%的音乐表现力由于这种安装环境的缺陷而损失.

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首先在门板最里层贴一层环保的凌静隔音,一定要充分地将止震板压实,然后在外层贴上一层环保无毒凌静隔音,让车门形成一个密封的箱体,音响效果明显提升,关门声音厚实,阻隔风燥通过车门传入。

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原车拆卸下来前后声场喇叭,原车喇叭小功率、大失真的廉价纸盆、塑料盆架,声音单薄、模糊。喇叭是原车音响中最差的部分。所以,在原车音响主机不变的情况下,即使只换喇叭,音质也会有很大的提升。

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我们即将上场升级的前声场法国劲浪165V20套装喇叭与原车拆卸下来的前声场喇叭的对比。

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我们即将上次升级的后声场法国劲浪165CA1同轴喇叭与原车拆卸下来的后声场喇叭的对比。


接下来安装喇叭,安装喇叭时候不能马虎,每一个小细节都不容忽略,例如喇叭垫圈要做防水、加装防水罩、线材要做保护、走线要规范等等一系列小细节都显示了一个店的专业度。

喇叭安装的过程:

1
,安装喇叭前,首先要对车门进行隔音, 这样可减少声波在车门内重复反射而产生共鸣!
2
,在木垫圈与车门铁皮之间粘贴一层厚约为5mm的隔音棉,能加强木垫与铁皮之间的密封,还能起到缓冲作用,减少喇叭因工作生产的震动传递到车门上产生共震。
3
,喇叭垫圈使用高密度板制作,并做防水处理、特别注意垫圈螺丝孔内也须要做防水,因车门内潮湿易进水容易引起垫圈膨胀腐烂。
4
, 红色胶套为防水罩,能将喇叭产生的声波导流到车内,避免声音在车门板内流动声生共震和共鸣,影响音响效果。产品后面的半圆罩可防止车门内的水滴进喇叭,从而起到防水作用,保护喇叭音圈和铁架,具有弹性,套在喇叭上还可以起到缓冲作用。

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安装完成的前声场法国劲浪165V20套装喇叭效果图。喇叭线外面都要套网管,接线头都要用专用的喇叭夹,专用的热缩管封口,与喇叭接口接牢固,再用焊锡焊牢固。这样专业的接线方式,不容易松脱,又安全。

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用热风枪加热“热缩管”,收缩后的热塑管会把接口紧紧的套封起来,保护的电线。

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安装完成的前声场法国劲浪165V20套装喇叭效果图。

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后声场法国劲浪165CA1同轴喇叭安装在原喇叭位上。

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中门隔音也是一样的差,只有一层薄薄的胶纸,所以也必须做上隔音。

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为了让门板的隔音效果发挥到更好,然后再在门板上铺上一层环保的隔音棉。

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尾门饰板也同样铺上环保的隔音棉喔~!

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两车轮弧也同样铺上一层环保的隔音棉。

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改装音响最注重的就是安全,要是不安全,即使有再好的音响也是没有用的,所以在音响改装方面我们是做到足够的安全的,每条线路都是做到绝对安全、放心的。

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为了合理利用原车有限的空间,音响师傅决定分别把诗曼功放、BIG处理器、爱威小钢炮低音安装在驾驶座位底下,这样的安装既方便调试,又简洁大方实用,更不占用空间。

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BIG处理器同样安装在座椅底。

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而爱威超薄低音则安装在后排座椅底下,不占用空间,又能让低音的音质可以充分地发挥出来。

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保险座的固定。

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