隔音降噪才是行车舒适的开始本田URV四门后尾箱四轮叶子板四门密封条隔音降噪汕头星悦汽车音响

这位本田URV的车主是一位忠实的本田粉丝，喜欢本田的品质和性能，但对本田祖传的噪音问题也是很烦恼。为了找到解决噪音的办法，车主经常浏览隔音的相关案例，发现意大利STEG隔音材料的隔音效果很好，而且材料无毒环保，受到了广大车主的喜爱。于是通过网上的预约，车主来到了汕头星悦汽车音响改装店为爱车做STEG隔音的升级 

根据车主的诉求，改装技师对这台本田URV进行了噪音检测。根据噪音的位置、大小，结合原车隔音措施的不足，制定了针对性的降噪方案：使用意大利STEG隔音材料，对汽车的轮弧四轮叶子板、四门、后尾箱做隔音升级。再为四个车门穿上密封条，密封条升级方案•专为车门造，让车门风噪及外部各类噪音及无“缝”可击！

本田URV升级隔音降噪配置清单： 
隔音品牌：意大利STEG隔音 
隔音材料：意大利STEG.X3止震版+波浪棉 
隔音部位：四门、后尾箱、尾箱盖、四轮叶子板（四门密封条） 
网络预约咨询微信号：13536876850 
改装店家：汕头市星悦汽车音响 
施工地址：广东省汕头市龙湖区珠池路71号

首先来到门板位置，由于原车在门板位置的隔音措施欠缺，导致门板风噪严重，使门板产生了较大的共振噪音。对此，技师首先使用X3减震胶，对门板进行了双层止振处理，有效的抑制了门板的共振，而且将门板包裹严密，也阻隔了风噪的进入。之后再使用STEG做波浪棉，对门板内饰盖进行了止振和隔音处理。能够进一步隔绝来自门板过滤后的残余噪音。原车门板位置的隔音措施简陋清理原车隔音材料对门板内做第一层止振处理

对门板做第二层止振处理

原车门板内饰盖仅有几块塑料泡沫充当隔音措施将门板饰盖的塑料泡沫清理对门板饰盖做波浪棉吸音处理

接下来，针对胎噪噪音，改装技师对胎噪传入的主要部位——前、后轮弧位置，使用X3减震胶做第一层止振处理，有效的增强了钣金的抗振性，抑制胎噪噪音。之后，再使用波浪棉对轮弧做第二层隔音处理，能够进一步隔绝噪音传入。另外，改装技师还使用X3减震胶，对轮弧衬板做隔音升级。通过隔音材料的层层阻隔，有效的抑制了胎噪噪音传入车内。对前轮弧做第一层止振处理 

对四轮叶子板轮弧做第二层波浪棉吸音处理

大多数车型后备箱位置都有一个空腔体用来放置备胎，这个空腔体在汽车行驶中，钣金的震动会在空腔箱体中被二次放大产生噪音。后备箱靠近后叶子板位置结构比较特殊，也是极易形成低频共振噪音的，原车的后备箱和后轮内叶子板没有任何的隔音减震材料。

后备箱和后轮内翼子板汽车隔音改装第一层，满贴STEG环保止震板，抑制后备箱空腔共鸣产生的钣金震动噪音。

后备箱和后轮内翼子板汽车隔音改装第二层，满贴STEG环保波浪棉，吸收各频段的残余噪音。

后尾箱盖同样双层隔音降噪：