供油系统的改装除上述提到的这些元件外，还有一个在赛车场常见的重要物品需介绍，那就是防爆油箱。该物品的功能就如同其名般，主要是用来避免车辆发生碰撞时，油箱不会被撞破，导致汽油泄漏引发火灾。为此防爆油箱是透过几种设计来达成，第一安装的位置须在车内，而非车底，尤其是拉力赛厂车，更须严格要求此项目，这样一来除非车辆遭遇非常严重的撞击，否则油箱应该不会受波及。第二，即使油箱被撞击变形，内部特殊设计也能保护汽油不外泄，因防爆油箱虽外壳为一铁箱，但汽油实际是容纳在一软性的橡胶袋内，且袋内还塞入大量海棉，如此一来即使铁箱撞到变形，因橡胶袋是软的会随着铁箱塑形，故汽油并不会泄漏出来，而内部的海绵则负责吸附汽油，避免汽油因车辆摇晃而产生大量油气，减少油气外泄的机会，第三，油箱外都设有自动断电开关，只要车辆翻覆或撞击瞬间，断电开关马上会将汽油泵浦的电源关闭，让汽油不会因油管断裂而喷出，如此才能确保人车安全。
结语
「供油系统」的强化是动力大幅度提升前的基础工程，也是确保供油软体调校得以发挥效果的关键，「地基打好盖大楼」，因此如何使每个环节都能到位，是改装店家改装前需思考的问题。另外，若预算许可的话，或许可以考虑装个「燃压表」来监控供油系统的运作状况，供油系统的问题几乎都可从此表来及早发现，减少发动机故障情况发生。  | 有些重改或比赛车上都还会额外加装副油箱，先利用一个汽油泵浦将汽油打入其中并且装满，再使用另外一颗汽油泵浦将燃油输送到前方的油轨内，如此就可避免因车体摇晃，而导致泵浦瞬间吸不到油的问题发生。
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 | 重度改装车或厂车，为提供足够且稳定的汽油输送量，并减经汽油泵浦的负担，通常会并联两颗汽油泵浦，来供应前方喷油嘴所需的油料，且泵浦会使用可外挂的型式来帮助散热，此方法可说是极重度的改法。 |
 | 由于回油管内的汽油经过发动机室高温加热后，温度通常不低，导回油箱后会使其内的汽油温度提高许多，为降低汽油温度，使燃烧状况稳定，有些细心的店家还会在车底加装「汽油冷却器」。 |
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