智跑改装AVE无线胎压监测系统(TPMS)T1005P作业

       随着汽车的迅速普及，交通事故不断增多，汽车高速行驶时轮胎故障是驾驶员最难以预料的危险，轮胎故障造成了大量的交通事故。据统计，30%左右的交通事故是由轮胎的非正常状态引起的，而在高速公路上发生的交通事故约有70％以上是由于爆胎引起，爆胎引发的重大交通事故占全部交通事故的35％。高速行驶时，如果车辆爆胎，车上的人基本是“九死一生”。

    在引发爆胎的原因中，轮胎气压过高占20%，轮胎气压不足占57%，其它才占23%，轮胎状态发生问题是目前汽车交通事故的重大杀手之一!橡胶轮胎质量监督中心的专家分析得出，保持标准的车胎气压行驶和及时发现车胎漏气是防止爆胎的关键。美国已通过了一个强制在汽车上安装TPMS的法律，规定汽车厂商必须于2003年11月后在美国生产的汽车上逐步安装一定比例的直接式或间接式TPMS系统，到，所有在美国销售的汽车必须装有TPMS系统。目前在欧美市场，车身稳定系统、胎压监测系统已成新车的标准配置。

    除了尖利的物体瞬间撕裂轮胎造成的毁灭性爆胎之外，其余的爆胎状况的发生，大多数都是因为轮胎的非正常状态持续了一定的时间后发生的，如胎压长期不足、胎温过高，超过90℃，依然高速行驶，不采取措施。经研究发现，轮胎在爆胎前1个小时左右的时间，就已经会有一些征兆，比如胎压变化、轮胎温度上升等等。因此，在轮胎非正常状况产生之初就能发现问题，并且采取适当的措施排除问题，会起到防患于未然的作用，这是车辆安装TPMS的原因。

    无线胎压监测系统（Tire Pressure Monitoring System，TPMS），能实时针对轮胎胎压过低、胎压过高、快速漏气、胎温过高等故障进行自动监测与报警，保持足够的胎压，预防爆胎事故的发生，增加驾驶汽车的安全性，减少因胎压不足所额外产生的油耗，并延长轮胎的使用寿命。汽车现有安全措施，如ABS、ESP、安全气囊等都是“事后被动”型，即在事故发生后才起到保护人身安全的作用。而TPMS属于“事前主动”型，即在轮胎出现危险征兆时及时报警，驾驶员便可立即采取措施！

    市场上的TPMS 主要分为两种类型：

        一种是 Wheel-Speed Based TPMS（简称：WSB TPMS，或称为间接式 TPMS ），这种系统是通过汽车 ABS 系统的轮速传感器来比较轮胎之间的转速差别，以达到监视胎压的目的，该类型系统的主要缺点是无法对两个以上轮胎同时缺气的状况和速度超过100公里/小时的情况进行判断，其系统校准复杂，故障轮胎定位不够准确，无法直观、准确地反应气压数值。

           另一种是 Pressure-Sensor Based TPMS（简称：PSB TPMS，或称为直接式 TPMS），这种系统是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，并对各轮胎气压进行显示及监视，当轮胎气压太低或有渗漏时，系统会自动报警。还可以监测轮胎温度和电瓶电压。报告认为 PSB TPMS 从功能和性能上均优于 WSB TPMS。

    一般地，宝马、奔驰、奥迪等高档车采用直接式，而大众等低档车大多采用间接式。购车之后，车主自己再花钱加装胎压监测系统，大多采用直接式，价格较高；用间接式虽然要便宜很多，但要动行车电脑，除非4S，别的都不建议。

    在直接式里，又分内置式和外置式。外置式的优点：1、安装简单，取下气门嘴冒，先安装防盗螺丝，再装上胎压传感器，3分钟就可以完成安装；2、传感器（含电池）仅重8.8g,无需拆卸轮胎做动平衡；3、内置纽扣电池可以随时更换。内置式的优点：1、测量精度高于外置式；2、防盗；3、不易损坏。

二、TPMS选购

    目前市场上可以购买到的TPMS主要有：1、全进口，如英国Schrader，价格较贵，2500+；2、台湾品牌，如AVE、Tyredog、Orange等，价格中等，1000-1500；3、国产品牌，如铁将军等，500-1000。

    综合产品性能、使用寿命、价格、安装等因素，最终选定台湾AVE的T1005P，内置式，5传感器，1300元。因为我的备胎是全尺寸的，可以随时换上正常行驶，也必须监测胎压。如果是非全尺寸的，只能临时用一下，可以选4传感器的。

    市场上的TPMS芯片组主要是由GE、英飞凌、飞思卡尔三家国际制造商提供，AVE传感器采用英飞凌公司的芯片组。

    AVE胎压监测系统主要功能和特点：
        -轮胎压力监测
        -轮胎温度监测
        -传感器电池电量监测。据称可以提供7年的电力，但电池不可更换，需要整体更换传感器。7年以后的情况再说了。
        -汽车电池电压监测。
        -弹性轮胎数设定，最多可以设定27个轮胎。我的是5个
        -可监测备胎。大部分产品无此功能，这其实和上一项是一个意思。
        -采用标准气门嘴固定传感器。气门嘴和传感器分离设计，便于更换，标准气门嘴在任何地方都很容易买到，不锈钢的，和轮辋很协调。老板还另送了4个气门嘴。
        -彩色LCD显示器。相较单色LCD显示器，耗电较高，但由于使用汽车电池供电，其耗电量还是很小的，可忽略不计。可以点烟器或OE线取电。
        -轮胎对调后，不用拆传感器，只需按照说明书，重新调整显示器上的轮胎位置即可。

    产品的图片。（部分网上，部分自拍）

    全家福








    淘宝网购收到的包装盒，台湾产的，Model：AVE-T100


    显示器外观


    传感器和气门嘴，传感器上有安装位置（RL）


    气门嘴分解图


    气门嘴和传感器的安装示意图


三、TPMS 安装

    在一家经常去的维修店内安装的，过程比较顺利，费用100元，5个轮胎。每个传感器对应的轮胎位置已设定好，不能安装错，传感器上有标签。

    用扒胎机将胎扒下后，拔掉原来的气门嘴，擦拭干净，将新气门嘴安好，一边一个密封垫，然后安装传感器，再上螺母，第一个螺母上紧后再上第二个，不能一起上，否则起不到固定作用。



 

传感器已安装好


    充气


    传感器安装后，要做动平衡。


    将轮胎安装回去，打开显示器，已经能接受到信号。


四、TPMS 使用

    显示器放在导航上的效果。虽然便于查看，但易受到导航的干扰，后面的两个轮胎有时接收不到数据，而频繁误报警，将其放到茶杯座上，接收正常。


    显示效果。正在测左后轮胎的压力，以闪烁显示，照的是熄灭时。压力2.44bar，温度25℃。还能显示电瓶电压14.1V。每次只显示一个轮胎的数据，但系统同时监测其他轮胎的数据，如果某个轮胎出现异常情况时，系统会中断循环显示，异常的位置的轮胎会频闪，同时显示器会发出报警的滴滴声。
   
  
   开车时不用经常查看TPMS，异常时会有声音报警。同时，在市内跑时也不需要插显示屏，上车前大致看一下四个轮胎的气压就可以了，平时有空时检查一下轮胎的花纹深浅、有无钉子、裂纹等。只有跑长途、特别是高速时才需要实时显示胎压，减少爆胎的危险性。

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