Tiguan在VW的定位上属于小型的SUV车款,基本上会购买Tiguan的车主大多都是以小家庭居多,对于动力方面并没有太大的需求,所以目前原厂为其配置了1.4 TSI与使用4MOTION四轮驱动系统的2.0 TSI两套动力单元,而其中2.0 TSI版本又可分为200hp与180hp版本,而后者是为了1637kg的车重问题,刻意将这具发动机的马力输出降低至180hp,以求取28.6kgm的扭力输出在1700-4500rpm就能够完全发挥出来,来达到节能的目的,可见Tiguan的性能取向如何了。
这辆黑色Tiguan是属于200hp的版本,而车主原本的爱车是涡轮化的Focus,因为家庭需求才会选择较大的SUV车款,在购入此车之前对鼎鼎大名的2.0 TSI发动机本来是充满期待的,不过入手这辆Tiguan才发现不如想像中的那样快,加上平常就有山路使用的需求,因此才会寻求APR来解放2.0 TSI的封印,让动力能够大幅升级。 而为了因应车主的需求,若选择较大的GT2871涡轮虽然拥有相当暴力的动力输出,但严重的涡轮迟滞效应会让这辆重达1637kg的SUV变得难以驾驭,因此APR为这辆Tiguan选择了最热门的Borg Warner K04涡轮套件来进行动力升级。而APR所使用的套件在外观上虽然与原厂S3的K04系统差不多,但事实上这组Turbo kit并非使用原厂K04修改而来,而是直接向涡轮制造厂商Borg Warner特别Order,而APR还另外进行特殊的加工过,因此基本上APR的K04 Turbo kit除了外观外,内部叶片的构造与S3原厂K04完全不同,调校后的高原扭力曲线也可从3000rpm一直维持到5700rpm,如此一来会更适合SUV车款使用。
除了APR Borg Warner K04 Kit外,本车同时也升级了APR进气冷却器与APR RSC全段排气管,经过调校后动力提升至366hp、38.8kgm的地步,相较于原厂数据可说是有大幅进展,加上新款七速DSG变速箱与4MOTION四轮驱动系统的加装,0-100km/h竟然一举达到5.8秒的水准!如此表现比起SUV王者Cayenne Turbo的5.6秒来看一点也不逊色,而实际驾驶时更可发现动力输出的线性相当顺畅平稳,不会有Lag的状况或是突如其来的猛爆感,转速上升后动力源源不绝的涌现,踩多少油门就有多少动力输出,在山路上相当得心应手,感觉相当不错。
Specifications:
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