声明：本帖系转载于爱卡汽车论坛 作者:爱小虎,版权归作者以及爱卡汽车所有。 自从收养小虎一转眼已有5个年头。五年来，总的感觉是：操控精准、保养经济、油耗低、故障少。有一段时间没来爱卡了。今天从淘宝拍下的双头行车记录仪到货了，用了一个半小时，安装调试完毕。现在把安装全程介绍给大家，就算是交上一篇作业吧。  为了尽量不影响驾驶员视野，同时兼顾操作方便，将记录仪主机安装在后视镜右下方位置。坐在驾驶位可以方便的看到液晶屏画面，同时所有按键都伸手可及。上图红线标示的是电源线走向，蓝线标示的是后视摄像头连接线走向。下楼时忘记带单反下来，只好用手机拍摄。加之阴天光线不足，照片噪点较多，清晰度不高。这样记录仪的品牌标识正好隐去，免了广告贴之嫌。  首先设计好走线的方案。如上图所示。  电源线、连接线都先从前窗上边缘与驾驶舱顶棚之间的缝隙塞入，一直延伸到前窗与A柱交接处。小心抠开A柱装饰板，电源线（红线走向）从此塞入，向下方延伸至A柱最下端。后视摄像头连接线（蓝线走向）则从A柱最上端沿右前门上方的密封条缝隙塞入，向驾驶舱后舱延伸。  A柱与仪表台右侧端边缘接缝紧密，电源线不能像前面那样轻易用手塞入。注意上图所示电源线走向。  将螺丝刀头部用布包裹起来。  借助裹上了布的螺丝刀，用力将电源线沿缝隙塞入。这样不会将电源线不小心切断，或者划伤仪表台装饰板。  从仪表台右侧与A柱底部的缝隙向下，再走右前门密封条缝隙。老办法，遇到手指不好使的时候，换用套上布的螺丝刀即可。   如上图所示，电源线沿着副驾驶位手套箱底部向左延伸，转入中控台右侧装饰板缝隙内，在这个位置可以将多余的线收纳在此，最后引出插头  一拖三点烟器插座连接线走线方式如上图。  至此，电源线施工完毕。  现在开始后视摄像头连接线布线。首先要将摄像头用塑料袋包裹，以防施工时不小心将镜头划伤。  前舱电源线走线示意图。  后视摄像头连接线沿右前门上方密封条向后舱延伸。     多余的线在C柱装饰板内收纳，然后沿顶棚边缘将连接线引向后窗上边缘中部。  往顶棚上安自攻钉要小心，防止伤到高位刹车灯线路。以上材料，包括自攻钉、垫片完全是摄像头自带。           至此，所有施工完成。经过实际路测，发现此款记录仪清晰度尚可，视角较宽（标称140度），目前未发现丢秒现象。个人以为，丢秒一般发生在存储卡已满，程序自动一边录制新的视频片断，一边删除最早的片段，存储卡读取过于频繁，加上存储卡响应速度不高，造成丢秒、卡顿的现象。这款机器配的是c4 16G 存储卡。读取速度属于中上等，应该不会再循环录影的时候出现卡顿。我算了一下，16G大概可以录制4到5个小时（包括前视摄像头720P影像和后视摄像头较低清晰度影像）。这样，即使有卡顿发生，如果定期清空存储卡，就可以完全避免卡顿、丢秒现象。  前视摄像头视频截图。白色车辆品牌、部分车牌号码上传时做模糊化处理。阴天光线较弱，影响了清晰度。不过近距离车牌号码还是可以分辨的。  这是后视摄像头视频截图。虽然此摄像头为普清级别，但是后车的车牌号码依然清晰可辨。 总之，4、5百元的双头行车记录仪，达到这个水准也算物有所值了。千万别以为这个东西可以跟咱的专业DV一样，可以达到真正的高清录像、红外夜摄。作为记录仪，能识别近距车牌号，不间断录影，视野较宽，这就足够了。  这是12月5号晴天视频截图。当时车速大约3、40公里每小时。不管是车速快还是慢，清晰度受两车相对速度、光线强弱、路况颠簸程度等条件影响。拍摄车辆与本车相对速度越低，光线越强、颠簸越小画面就越清晰。这款记录仪价格500元左右，启动发动机，自动开始录像，关闭发动机几秒钟后延迟自动关闭，自动感应环境光线调整感光度，支持移动侦测、碰撞感应锁定录像等功能。
 补充一张国道上80公里/小时超车视频截图。上传过程中图片被压缩，原图车牌非常清晰。 声明: 本文系搜集于网络,版权归原作者及所发网站所有,如果本站(玩改车)侵犯了您的权利,请及时告知,本站会即刻处理. |
