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甲壳虫改装内饰详细作业

2013-4-16 11:52| 发布者: 琦琦| 查看: 37051| 评论: 0|原作者: 源自网络K|来自: 爱卡汽车

摘要: 一直觉得这样的内饰实在太普通了! 自己又是从事汽车改装产品设计工作的,自己老婆开着这样一台素颜车实在是太对不起自己老婆了! 正好前段时间比较闲,于是有了动手的冲动! 跟太太沟通过后...拆拆拆!!! ... ...

声明:本帖系转载于爱卡汽车论坛 作者:Mr_cool,版权归作者以及爱卡汽车所有。

甲壳虫在动工之前:
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 - 汽车改装网


那时的甲壳虫基本上是除了内饰有些部分被我做了黑色桃木以外全原装!

一直觉得这样的内饰实在太普通了!
自己又是从事汽车改装产品设计工作的,自己老婆开着这样一台素颜车实在是太对不起自己老婆了!
正好前段时间比较闲,于是有了动手的冲动!
跟太太沟通过后...拆拆拆!!!
先从真皮入手,在苦于配色时突然想起前段时间帮一个客户做的一台十年前的劳斯莱斯时订回来的意大利小牛皮!
跑到公司合作的内饰工厂找了几块皮板放上车发现感觉挺好!于是决定了用这个红色作为主色调!
当时唯一困扰我的问题是...如何将这个红色跟原车的米黄色塑料板配在一起...
有一些小块的塑料板无法包覆...如果想改色只能采取喷涂的方式...可是自己实在不喜欢喷涂...
一来很容易掉色...二来喷涂的颜料对车内空气污染比较大...
太太对气味比较敏感...而且这种气味对身体实在是没有好处...
再之我女儿才十个月大...实在不想因为这些给她造成任何伤害...
记得那天坐在车上拿着皮子想了半个多小时...最后决定在皮革部分加入近似车内塑料板的米黄色线作为色引将其充分融合...
内饰工厂的师傅帮我先做了几块内饰板出来试了一下...




效果跟自己所想的非常接近于是放心大胆的开始制作了...



真皮部分一共做了一个星期...
还记得那一个星期每天都在担心一件事情:如果做完了老婆不喜欢怎么办...
直到做完那天老婆看完车告诉我她很喜欢...一直悬着的心才回到了她应该待的地方...
虽然我不知道她是真的喜欢这个配色还是为了安慰我...反正没看到她对它反感的表情...嘻嘻...











真皮部分做完只能说是完成了一大部分...接下来是小饰品...
施华洛的水晶肯定是少不了的...一部分委托远在北京做钻饰的哥们直接帮我做成半成品...
自己也拿了几包散钻开贴...记得有四五个夜晚都是在地下停车场陪着蚊子过的...
DAD的饰品则是精力花得最少的...毕竟自己熟悉这个产品线...半小时就做好了订单...
东西一到一个小时不到就装好了...如果不是装窗帘费了不少时间的话二十分钟就搞定了...
地毯则是委托我们的供应商吉可丽银离子脚垫工厂用了双层银离子EVA材料现场制作的...
从画板到做成成品仅用了半小时...不得不佩服他们的专业...













甲壳虫的行驶在我的感觉总觉得重心稍稍偏高了一点...也可能我开惯了低趴的车...
从开第一台自己动手装和调减震的车到现在应该也有7-8年的历史了...
所以在我看来甲壳虫的腿脚是肯定要改良的...
为了不让行驶性能、油耗、舒适感有太大出入所以钢圈和轮胎的选择比较保守...
CLUB LINEA  17寸两片式锻造钢圈+DUNLOP LM703轮胎...

车身方面没有选择绞牙减震...而是选的气动减震...高低选择更自由...更方便...
而且这套专业版安装也比较简单...不破坏内装...两个数字无线遥控就可以控制所有的选项了...
气动减震所有的设备直接装在了备胎位...









装减震的时候还顺便将前刹车盘更换为了AUDI TT的德国原装312MM碟盘以及配套的卡钳支架以及陶瓷钛金刹车皮...
全部原装位...安装简单...最主要费用还很低才一千来块钱搞定...效果也很不错...


再来几张减震系统对比的细节...






甲壳虫现在还没有还给老婆...现在每天擦着利斯特光触媒在晒太阳...




甚至有时还会晒下月光...哈哈...








其实甲壳虫还有一些看不到的改动...都在性能部分...
比如:
德国RAmaps 二阶ECU程式改写...为了配合电脑系统...硬件方面更换了...
K&N 原装位高流量风格...
Lucas 全合成顶级长效机油
美国冠军智能热值火花塞
AUDI TT 原装红顶高压包...
控制进排压力的N75J电磁阀...
控制废气再循环系统的N249电磁阀...
大众运动部的KEYSER原装位内放式泄压阀...等...






另外还有看不见的安博士顶级蓝钻门板隔音...


对于甲壳虫的改造计划...目前还剩下音响这个项目还没做了...本来想这两天开始着手做尾箱倒模什么的...
可是前两天接了朋友的一台还没上牌的全新7座丰田MPV整体改造工程所以甲壳虫的音响部分不得不暂时放下了...
今天已经把朋友的车大卸八块了...不知道要是他看到他的车现在这个形象会是什么感想...






他给我的时候还是这个形象呢...嘿嘿...所以拆装过程一定不能给客户看...要不然看的肯定心痛死了...




因为这台车朋友月底赶着要用...所以甲壳虫的音响部分只能暂缓了...
为了明天把甲壳虫交给老婆的时候音响能用...今天在兄弟钟仔[EMMA中国区最年轻的裁判]店里随便找了一对喇叭给甲壳虫换上了...
效果还好在能接受的范围了...


可能有朋友会在想我到底是做什么的...其实我只是一个美国汽车改装件公司在国内工厂的技术总监...
平时帮自己几个兄弟建立的车高调平台服务国内、香港、台湾的改装店家以及几个汽车制造厂...
关于我和我自己的老古董大霸王:










为了让大霸王更衬甲壳虫...前段时间给大霸王的外观重新做了一些调整并且更换了一套同样的钢圈...











移动太空舱
好男人Mr.cool的改装日记

王路
暱稱:
Mr.cool
职业:        汽车改装产品设计师
毕业院校:    華南理工大學
语言:        中文、英语、法语
QQ个人印象:工作狂、偏執狂、型男、顽童、放毒于无形、有内涵外加本期好男人


Mr.cool说:“离开车,我的生命就会失去一絲陽光。”的确,从他讲述的经历中可以看出他的每一次生活的转折都无不和车粘上关系。初中的时候全球參加書畫展導致辍学,之後他花掉身上仅有几万元玩摩托车,一次撞车导致不敢面對家人離傢出走,为了实现自己玩车梦,当时的他宁愿去给摩托车店的老板打工,他的一意孤行导致自己和家庭的关系一度紧张。几年之后的一天,为了证明自己,他花了三个月的时间自學初高中課程並参加高考并以优异成绩顺利考入华南理工大学工业设计专业,这在常人看来简直是不可能的事情就是在他身上变成现实,三年的大学生活他通过自己的设计公司赚钱继续玩车。现在的他继续从事着和汽车改装有关的工作,不过生活已经不同,他已是6个月大的孩子的爸爸,女儿的降生让他对玩车的观念发生了转变,在他的微博里,你会经常发现他开着这台PREVIA带着妻子和女儿一起出游的欢笑照片,而这期的主角正是传递爱和亲情的使者。
顺便说一下Mr.cool的另一面,本来采访过程中聊他玩车的经历,不过后来不知什么时候竟然聊起了育儿心经,诸如胎儿生下后要先喝水避免新生儿黄疸病,坐月子千万不能大意等等,我似乎进入了他的思维状态,还好我也是快做爸爸的人,否则我真的不知要跟他讨论什么,哈。
热爱生活,热爱家庭。好男人,Mr.cool,圈子里的朋友都这样称谓他,而他每次听到这个称呼都会露出可爱的笑容笑纳,确实,我们没有理由说他不是好男人,他似乎也在用自己的感觉感染着周边的人,或许这就是改装的意义吧。

我是一个很喜欢玩的人,热爱生活、兴趣广泛。空闲时喜欢音乐、喜欢电影。喜欢开着车带着家人或者朋友到那些未曾去过的景点去探访。喜欢设计、追求个性化、喜欢追求那种通过自己的努力创造出来的满足感。
2010年底我太太怀孕了,那时我还开着由我自己双手打造的法国原装进口206RC ,EW10J4S引擎并配合机械增压以及涡轮增压压榨出来动力虽然给我带来的快感以及满足感。可是我知道狭小的空间,较硬的绞牙减震,咆哮的排气声……不可能给我太太带来任何舒适感。我太太很尊重我的工作、我的爱好以及选择,很支持我改装。所以从来没有抱怨过什么,可是我自己却看在心里,我下决心要用自己的爱好回报她的支持。
那时206才刚改装完工没多久,最终思考了几天决定忍痛割爱,换车!206卖出多少钱就用那些钱去买一部大一点的、舒适点的、实用点的车。可是经费不多,所以选择的范围缩的到很窄。基本上符合我需求的新车都会高出我的预算一两倍甚至几倍。而且对于我来说汽车就是由一堆堆零件组合起来的产品,而且在更改部分零件后还可以重新再推出的商品。所以新旧对于我而言并没有太大的意义,我需要的只是符合我需求的车。她可以没有华丽的外表、高科技的电子产品或者强大的动力系统。我只需要她拥有一个适合的空间、舒适的底盘设计、稳定的硬件系统以及一个我能买了以后还有多余的资金去发挥想象去设计规划以及动手去改装的车就可以了。
第一代大霸王,我记得小时候经常会看到这台车出现。那时觉得她和其它街上常见的车很不同,圆润而科幻的造型,加上太空舱式的驾驶舱,具有划时代意义的前卫造型,在二十年后的今天往回看,丰田迈出了极具有前瞻性的一步,可以说第一代大霸王既兼顾空间表现,有著與普通轿车差不多长短却拥有相对宽大很多的空间。也实现了Cd值0.34的优秀空气动力学表现的设计思路,为今后大霸王的成功奠定了基础,甚至成为日本其他车厂MPV车型的最高标杆,直接引发日本MPV热潮,带领日本MPV在世界范围内的大热,大霸王可谓是开疆拓土的先驱。当时都是家庭环境比较富裕的人开着,毕竟六十多万的售价对于那个年代的家庭还是挺大的一笔数额。随着对车的了解,也知道了她的历史背景。对她也就越来越感兴趣。当了解了二手市场中她的售价以及配件价格之后,我决定选择她来做为我的家庭用车。
一个机缘巧合的机会,我找到了现在的她。在一家国营企业服役了14年,由于司机退休了所以他也就跟着退休了。刚好在我决定买大霸王的第二天她流入了二手市场,还记得我看到她的第一印象就是她的主人一定对她很好。干干净净的外表,全车原装漆虽然不那么亮了可是给人的质感依然很好。因为正好是一个做二手车的朋友收了她,所以验车的时候我和兄弟两人基本上将所有覆盖在车身钣金上的对象全部都拆掉,看她是否有碰撞、腐蚀等痕迹。运气不是一般的好,除了外表有一些岁月的痕迹以外全车内里如同原厂新车般完整。当时车内饰都还没装回去就急急忙忙去办了过户手续将她领了回来。
那天我并没有将车直接开回家,而是直接开进了修理厂。两个小时过后,发动机、波箱、前后桥、减震器、全车线束等等拆了一地。进入第一阶段,检查与修复!毕竟十余年的车了,我需要充分的了解她的运行情况所以将发动机、波箱等部件依次打散,更换所有的易损部件、油封、密封圈等。在还原的基础上再进行手工的发动机部件精加工处理,务求让她运行在一个更佳的环境下。那几天时间感觉过的非常快,好像自己都不记得别的什么事情了,而且非常充实!每天脑袋里都在思考下一步该如何处理,某个不完美的零件应该如何去加工或者用什么零件去替代等等诸如此类的事情!五天后,发动机以及波箱还有底盘的部分全部修复完毕。转动钥匙,一脚油门下去车冲了出去,心里那种满满的成就感到今天都还记忆犹新。修理厂的哥们怎么都不肯相信我换了一台这样的车,一直到我修好它时他都还是很不解的看着我。
所有人都不知道下一步我會做什么,只有自己心里清楚将来这台车会变成什么样子。尤其是对于未来外观的样子让所有人都摸不着头脑。幸好,我是汽车改装产品的设计师,再加上多年的玩车经验让我轻易能够找到适合这台车的外观配件,由于原车PREVIA离地间隙很高,再加上前后保险杠过于圆滑且张力不够。所以,我必须找一个更宽大的前后保险杠能够让整车看起来更加凶悍饱满,日规阁瑞斯的前保险杠进入了我的猎物清单。东西很快找到了,不过难题也接踵而至,阁瑞斯的前保险杠过于方形且長度也較大霸王的要長很多,想要拥有更大的弧度必须采用烘烤以及切補焊接的办法一点一点讓他變的合體,側裙與后杠則是動用了兩台車的包圍,同樣採取切補焊接的方法達成。用了四天的时间终于搞定所有包围件。这是我第一次費這麽大工程DIY一台車的外觀包圍,可以說所有的包围部件都是东拼西凑手工打造,这也體現了我的改车理念,所有的汽車改裝件都是從無到有,能將原本不屬于他的部件修改成適合他的那種感覺才是我所認可的改裝,而且那种自己动手的快感以及完工后的滿足感是整個改車過程中最吸引我的一部分。另外,外观方面还有一个地方花费了我很多功夫——喷漆,为了让这台车表面更加细腻以及光滑,我先后为这台车做了三底三面以及四層光油,每一道工序之間都會進行手工以及機器抛光處理,远远超出一般整车的2-3倍的翻新工序。務求讓她能擁有一個嶄新的外表。

[ ]虽然它没有轰轰烈烈的马力图表,也没有显赫的战绩,它是披着一袭华丽红袍的花花公子,但无可否认这是一辆精彩的作品。每一辆帅帅的“九零后”中年车,背后都是一位悉心打点、用心改装的车主,王路和他的红袍霸王就是这样的一对。当初从国企退休下火线,大霸王流落到二手车市场,恰好王路因为爱妻怀孕需要将暴改206RC换成较为舒适的大型车,让自己玩车的冲动降降温,为家人和孩子多做考虑,因此在上一任车主保养得当的霸王,遇上了同样爱车的第二任车主,并且在巧手改装之后焕发了第二春。爱车之人得此一车夫复何求,“车”到暮年得此车主又夫复何求?

香港汽车类人气第一杂志HOT MACHINE的报道










今年广州国际改装车展拿奖片段:






最后来张大霸王和甲壳虫的第一张合影...


非常感谢大家这么有耐心的看完了我的帖子...
最后来聊聊大家最关心的费用问题吧...

提供目前甲壳虫改造的几个项目的参考价给大家吧!
意大利小牛头层皮手工内饰   两万左右
DAD饰品部分                五千左右
钻饰部分                   五千左右
钢圈轮胎                   一万左右
气动减震                   两万左右
性能部分                   八千左右

我知道很多朋友会大喊着烧钱或者败家...比如不如换台车或者再买台车什么什么的...
其实换车买车我可能比大家更熟悉行情...可是我认为换车才真的是最败家的...
一台新车买回来几个月再卖出去就要打个9折8折的...二三十万的车价一折就是几万没了...
那个钱才真的是浪费的很不值...大家可以算个帐...
假如三十万的车...用一年卖出去...大概还可以值个24万...现在限牌估计连24万都不值...
就算24万那么就是没了六万...再加上保养乱七八糟的一万肯定是要花的...加起来就是7万...
一年365天...用7万来除一下算下你每天花了多少钱...

还不算你卖掉以后再买新车所需要贴补的部分...即便是买了台新车不也还是一台量产车吗...
一年后还是一台旧车...卖掉的话还要浪费钱...
就算是7万...拿来改的话可以做多少?
做出来的东西符合自己需求...符合自己的审美观...提升档次...个性化...性能优化...等等等等....
而且我对车的感情很深...觉得就跟一个每天陪伴自己的朋友一般...实在是不舍得因为一己私欲让她跟别人走...
废话不多说了...再上几张甲壳虫目前状态的图片吧...






















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