 这款套件包括一根36毫米的前支柱和TTX36后减震器。此配置可以使得车身悬挂完成低速下降（LSC）和低速回弹（LSR）。支柱的直径很大，为车子转弯提供侧向支撑，同时减少摩擦。后部利用TTX36（ILX）直列减震器。 TTX36直列减震器的主要优势是它非常紧凑，易于封装。OhlinsTTX所需要的气压很低，这大大提高了抓地力，并且对减震性能没有任何损失。 该套件还包括Ground Control的脚轮板，能够消除原厂橡胶杆所造成的偏转问题，同时提升悬挂设置。  特点： •外部调整范围极其广泛 •前部调节：下降有20个档位，回弹有40个档位 •后部调节：下降有22个档位，回弹有22个档位 •内部摩擦很小 •直接减震，氮气压力低 •倒置的36mm前支柱 •TTX36/ILX36直插式后减震器 •易于外部调整，调整工具包括：Eibach的ERS弹簧，Ground Control的脚轮板 •PSI的后排乘坐高度调节器 •在美国组装，经过034Motorsport测试 |
