Audi S5 Sportback-MTM M-Cantronic最大马力直指437匹

2013-8-13 20:08| 发布者: 老枪| 查看: 5108| 评论: 0|原作者: 车讯网|来自: 车讯网

摘要: Audi系列车款中，最令人细细品味的就属S5，优雅身型与从容性能，让人无不着迷，加上其小改款后的动感流线设计与动力改装实力深厚的缘故，也让更多车主头其怀抱，专精于VAG车系改装的玛雅MTM自然是相当重视这样的发展 ...

　　Audi系列车款中，最令人细细品味的就属S5，优雅身型与从容性能，让人无不着迷，加上其小改款后的动感流线设计与动力改装实力深厚的缘故，也让更多车主头其怀抱，专精于VAG车系改装的玛雅MTM自然是相当重视这样的发展，在赋予这部S5电脑晶片修改升级过后动力新生命！

　　藉由MTM玛雅国际所使用的M-Cantronic调校电脑，可让发动机马力跳升至437匹、扭力高达52kgm，整体效能明显提升，对于初阶跨入机械增压改装领域玩家而言，相当适合参考选用！

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性能提升相当卓越

　　S5 Sportback搭载的这颗2995c.c. V6缸内直喷机械增压发动机，最大马力333匹来自于中段速域5500rpm之后推出，持续延伸至7000rpm，最大扭力值44.9 kgm在2900rpm即开始满足车辆大脚起步加速需求，扭力延伸至5300rpm满足中段再加速的扭力需求，再大的动力输出过程，绝对有需要搭配强而有力且相当智慧的变速系统，7速S Tronic双离合器变速箱加上Quattro四轮驱动输出设定，对于整体动能表现具有相当稳定效果，0～100km/h便能创造出5.4秒的佳绩，与Audi旗下4.2LV8发动机两相比较，更能赋予20 %的燃油效能提升，每公升12.3km的油耗表现可是相当吸引人！

　　原车设计看来似乎并未配置中冷器，但不代表没有针对进气温度降温，透过独立散热水箱与管路，来降低进气温度，让发动机发挥稳定的性能。

　　对于S5 Sportback的车主来说，这样的表现或许不能完全满足他们对于驾驭性能的要求，对于MTM台湾总代理的玛雅国际来说，这样的需求绝对不能漠视，但就技术面来说，S5 Sportback的发动机电脑系统与新款Audi S4同为西门子最新平台，因此在电脑保护破解方面，无法沿用过去以OBD II直写技术进行改写，为此MTM玛雅国际以自家开创最新技术，借此达成电脑改装动力提升技术，为了满足电脑改写需求，MTM玛雅国际特别引进名为M-Cantronic调校电脑，透过专用对应线组、进气压力感知器及缸内直喷高压Sensor套件组成发动机动力升级套件组合，如此便可进行发动机电脑相关数据的改写，令人在意的增压值也可同时进行修改上调对应。

　　对于车辆驾驭上，车主有稳定驾驭绝对要求，因此在避震器采用上，选择德国KW最新推出DCC版本套件，透过专属按钮可切换舒适、运动化与运动化+三种阻尼模式，还可透过iPhone App对前后悬挂做个别软硬调整。

　　S5 Sportback的增压值原厂为0.5bar，对此MTM玛雅国际目前将增压值上调至08bar，最大输出马力由原本的333匹跳升至437匹马力，扭力值也从原先的44.9kgm拉升至52kgm，整体马力比都获得最佳化调教，相对性能输出也更为精致线性化，虽然在机械增压本体上MTM玛雅国际并未进行任何更动，仅以调动增压值改变性能输出效率，即可获得100多匹马力与7kgm扭力提升，对于初阶参与性能提升计划的车主而言，相当值得参考选择！其提升过后的加速表现，在0?100km/h测试仅需4.1秒，100?200km/h也只要10.4秒就能完成，整体动力表现幅度相当明显。