原厂出招 正港特仕礼遇Ferrari 458 Speciale

　　从正式推出问世的458 Speciale身上，其实我们可以看到许多近期内Ferrari所发展出的全新空气力学技术，為了让街道版可合法上路之餘又兼具呛辣的赛道特性，458 Speciale车款在全车车身换上造型强悍的保桿、超大车尾风流器及车头、车侧下方的小型垂直导流翼，让原本的光滑的前行李厢盖也出现庞大的导风口，以提供一般458 Italia所未能实现的超高流体效应。

 

 

　　这样庞大的分流器除了增加高速时的实际导流效果外，视觉上的恫吓性也是张力十足。

　　除了外在造型提昇空气力学的效率外，458 Speciale针对动力系统亦进行大规模的改良。原本的4.5升V8自然进气汽油发动机在针对细部元件进行改良后，燃烧效率、容积效率和机械运作效能都能够大幅提昇，压缩比也从原来的12.5：1来到14：1，因此整体输出水準从原来的570hp/55.1kgm进化到605hp/55.1kgm的水準；如此再搭配控制元件进行调整的七速双离合器自手动挡变速箱，Speciale限量版的加速性0?100km/h压缩到3.0秒完成，9.1秒便可加速到200km/h。

 

 

　　车舱内运用大量的Alcantara麂皮、铝合金和碳纤维饰板来增加质感。

　　為了提昇动力进化后的操控性，458 Speciale车款导入了Side Slip Angle Control System侧滑角度控制系统来增加弯道上的抓地力，同时包含制动系统在内的电子循跡系统也一併做出调整，车胎更改為Michelin Pilot Sport Cup2热熔胎，完整的改造让458更能提供好战车主更突出的驾驭性能。

　　马鞍座上控制钮操作部分的大变动，完全仿照LaFerrari的Launch起跑控制系统、R倒车档与Auto自动挡按钮配置。

　　座舱方面為了追求更极致的竞技风格，458 Speciale配置了更轻量化的材质，如大量的碳纤维饰板及Alcantara皮革或铝合金与458原有的卓越手工技术及超跑氛围营造完美的结合，其他部位除了马鞍座上的操作按钮配置大幅度改变外，手套箱也一併取消，以配合更多麂皮及铝合金材料的运用，增加奢华特质。