日本改装法规: 一、完全无须申请改装,可以像一般市版车辆般通过车检便可取得牌照; 二、需要向“陆上运输局”申报改装,更改汽车登记的内容,但无须事前审查; 三、改造车辆; 四、车辆改装后不符合日本的[保安基准](相当于GB国家安全标准),无论用何 简单地说,第四种改装已脱离街车的范畴,只适用于赛车之类的特殊车辆,可以就此略过。前三个类别才是我们要研究的对象。 大原则 无须申报的改装日本法例出了八十多种无须申报的改装零件,亦将之统称为[指定部品]。它们大致上分为两大类别,即附件和关乎行驶性的零件,每一类又细分多个组别(详见附表2)。车辆若纯粹换装[指定部品],改装后有没有违反上述的大原则(例如重量没有大变,有不妨碍驾驶或危及车辆的行驶性能)和[保安基准],车主便无须更改汽车的登记资料。为免消费者买到不合格的零件,日本坊间有售的[指定部品]在发售前均需通过有关方面的测试,证明产品符合[保安基准]。如此一来,买家只需确定产品附有合格标签,便可安心购买,亦不怕换装违反改装法例。 如果改装零件不属于[指定部品]又怎样呢?这时便会按大原则辩事。一般而言,车辆改装后若没有超越体积。重量的变化上限,所用的轻度改装零件有符合[保安基准],车主也是无须更改登记资料的。比较值得留意的是安装手法在也有一个妙用,那就是[指定部品]即使超出体积及重量限制,但安装手法若不属于永久性质(焊类),车主通常亦无须更改车辆登记资料(详见附表3)。 必须更新汽车登记资料的改装 改装车辆 二、排挡——更换另一种形式的排挡箱(如棍波变自动波);将原有的机械式装置换成电磁式。 三、操控系统——更改方向盘位置;由二轮驱动改成四驱;更改转向齿轮箱和呔尺位置(左呔变右呔即属于即此类)。 四、制动系统——由鼓型改为碟型制动;以气压操作代替油压操作。 五、悬挂系统——变换悬挂构造的种类;改造原有的叶片弹簧。 六、燃料——使用另一种燃料。例如汽油引擎改LPG。 七、传动装置——更改传动轴的尺寸或物料。更换碳纤维传动轴等。 八、车身——更改前后舷长;更改单体式车架的原有形式和结构。 涉及上述改装的车辆,在日本一律不能像市贩汽车那样按一般手续登记。车主必须另行申请,将坐驾登记为[改造车辆]。有关部门逐会根据[保安基准]检定车辆,再决定是否发牌。当然,这类汽车获准行使之前,其登记也必须予以更新。 应用实例 再以引擎改装为例。由于改装汽缸压缩比没有涉及排气量变化,车辆即使因为增加了动力输出,在日本亦无须登记为[改装车辆]或更换车辆登记资料(改装后不符合[保安基准]则当别论) 总结 附表1:尺寸及重量变化限制
二、与动力装置及排气系统有关的改装——遥控引擎起动装置、排气喉和延伸喉管。 三、车厢装备——防盗、无线电机、冷气、导航系统、音响组合、安全气袋之类。 四、其他——车牌、装饰性照明装置。 乙、关乎行驶性能的零件 二、操控装置——a、肽盘;b、风油肽;c、波棍、波棍头;d、伤残人士专用的控制装置。 三、悬挂零件——a、螺旋弹簧;b、吸震筒;c、悬挂支柱;d、塔顶横撑。 四、拖挂装置 五、抑噪装置——a、减声鼓;b、尾喉。 六、其他——a、指定照明灯具;b、视后镜 附表3、申报改装的规定 点解赛车系改装噶最高级别,因为所有赛车都系讲求数据,测试,所以改装系爱车人最大一种乐趣. 无论系小车到大货车都有本身改装的乐趣同潜力. 但切记不要非法赛车.改装不一定要开快因为改装系体现人不断最求和满足的感觉. 在不同的时候你会对改装车的体发,不同的人会有对车不同的地方改装也可以讲改进. |