越来越多车友通过汽车隔音降噪作业，迎来更加舒适静谧的驾驶环境！舒适惬意的驾驶环境，让驾驶生活更加愉悦惬意！杭州道声专业汽车音响改装旗舰店繁忙的施工现场中，一台丰田RAV4正在进行全车隔音施工作业，在此和大家分享隔音降噪施工作业过程：
丰田RAV4汽车隔音材料一览：  于此同时，RAV4车友还简单对音响部分进行升级 音响改装配置为： 音源：原车主机 前门喇叭：以色列摩雷玛仕舞两分频套装喇叭 后门喇叭：国产雷贝琴RCX6A同轴 首先来看看四门隔音施工处理 原车门上并未有任何隔音设施，车门钣金直接暴露在我们视线之中，偌大的车门空腔为噪音产生提供良好场所！  车门隔音为3层隔音，里层进行隔音减震施工，用料为荣茂隔音王，接着车门护板上第二层贴大能吸音棉处理隔音效果，最外层再帖一层荣茂隔音王，效果图如下： 车门里层隔音减震处理  第二层帖大能隔音隔音垫  接着第三层荣茂隔音减震处理，进行车门隔音能有效果强化车门钣金，减少噪音音响让驾驶环境更加舒适！  车门噪音影响分析： 车门体钣金减震吸音 ，可降低行车时，车门钣金因较薄生成的共振，或是因车龄老旧、长期在崎岖路面行驶下，因金属疲劳与车身扭动而生成的杂音，并有效帮助改装音质较好的音响喇叭后的音色质量。车门内饰板隔音，可降低行车时，门内饰钣因与零件松脱造成的杂乱噪音。有效改善音响系统在内饰板上引起的不规则震动噪音，是提高音响质量的最佳施工部位。 驾驶舱底板和尾箱底板隔音减震施工，尾箱和驾驶舱底板隔音工艺为2层隔音，大家现在看到的为驾驶舱底板最终隔音效果图，其实在大能低频王下面还帖有一层容貌隔音减震材料：  尾箱第一层隔音减震施工完成  尾箱两侧轮弧处也要进行隔音施工，能有效果减少来自这部分的噪音影响。第一层进行荣茂隔音减震处理。   驾驶舱底板、尾箱底板噪音影响分析： 车厢内中央底板、后车厢底板的制震及防潮吸音，最主要的功能是处理在高速行驶时钣金件振动共鸣，及由轮胎传入的路面噪音，和排气声导入后箱的共鸣音压。 尾箱最终隔音效果图：  接着就是引擎盖隔音 引擎是汽车自身最主要的噪音源，也是离驾驶人最近的噪音源，因此进行引擎盖隔音能有效减少噪音影响同时能有效保护漆面。原车引擎盖上并未发现有任何隔音设施：  大能引擎罩腹膜 是一种聚醚型聚氨酯隔热隔声泡沫，外面覆有一层增强铝护膜，内面则涂有一层压敏粘胶。这种产品最适合在汽车发动机舱内使用，一般须贴到引擎罩的下侧面上。产品在贴至引擎罩下表面之前须先冲切成形。带粘胶的一侧比较平滑，这样薄膜就可以与引擎罩下表面作紧密的接触，而不至于在中间形成气泡。薄膜和粘胶材料可耐受温度的范围都是-40℃至+107℃ 最后就是前后四翼子板隔音降噪处理  前后轮弧及翼子板减震、隔音，这里是底盘噪音最常传入的地方，行驶时避震器所导入之异音，轮胎与路面及碎石与钣金件所生成的摩擦及撞击杂音通过前后轮弧及翼子板的震动很轻松的就传入到驾驶舱。这些部位减震吸音施工后能明显降低因路面与避震器所引起的噪音，效果是很明显的。  翼子板起一层隔音减震施工  翼子板隔音减震最终效果图  经过全车隔音减震降噪处理之后，丰田RAV4噪音影响问题得到良好解决。此时的驾驶环境更加宁静舒适！ |
