一开始觉得摩雷都达喇叭+雷贝琴功放，感觉不错。但是接着试听比摩雷都达更高级别的意蕾，又有新的发现：摩雷意蕾的高音比都达高音效果更加清晰纯正，中低音更加饱满丰厚，明显比都达高上几个档次！多听几首下来之后，宝马车主决定升级摩雷意蕾三分频！一起来看看宝马523LI汽车音响改装配置：
音源：音频处理器
主声场喇叭：以色列摩雷意蕾三分频套装喇叭
功放：雷贝琴RA95四路功放
车门隔音：车德顶汽车隔音材料
这台宝马523汽车音响改装原则：无损升级
1.音源，保留原车主机加装音频处理器提升音质效果，光从中控台外观上面看，看不出升级的痕迹，但音源信号效果却得到更好的提升！本案例中使用顶级信号处理器，效果非常不错。
2.主声场三分频喇叭，原车喇叭对位安装。需要进行处理的是正副驾驶座位底下的意蕾中低音单元安装（依照原车中低音喇叭安装底座，制作新的喇叭安装底座进行固定意雷中低音，后面会有相关图片）
3.功放安装，尾箱后悬板上安装，在提升音响效果同时，为尾箱使用节省更多空间。
拆卸车门内饰板进行隔音处理：
拥有丰富音响改装经验的音豪技师，能在很短时间内无损地将车门内饰板拆卸下来：
宝马523LI原车前门构造:
车门内部并没有进行隔音处理：
车门钣金直接暴露出来，空旷的车门为噪音产生提供良好环境！
前门内部隔音效果图：
隔音材料为车德尔顶级隔音减振材料。车德尔顶级止振隔音材料采用抗氧化铝和丁基橡胶制成，环保高效，橡胶含量较高，粘性好、具备较好的隔音止震效果，而且不易老化使用寿命较长。而劣质的隔音材料很难做到这一点，其中成分大都使用胶状物质进行粘贴，容易分解、经过一段时间后脱落与钣金分离，起到不到隔音作用，而且分解的出来刺激气味污染车内空气质量，黏胶物质会吸附在车窗玻璃上难以清除，严重影响到车身美观。
隔音之后，外层在进行一层吸音处理，双层隔音小更加出色！
高音单元安装位置：以色列摩雷意蕾三分频套装喇叭高音单元安装在前门三角板位置，详细了解得知，以色列摩雷丝滑甜润的高音效果有赖于其特殊的选材用料和诸多专利技术。摩雷新款高音单元MT—23采用双钕磁铁和阿克佛勒涂层软球顶构造。直径28mm六角技术铝制音圈，支持更大的功率，强劲的双磁铁驱动，结合低的谐振点，使得MT—23成为一种极佳的瞬态高频单元，重现宽阔的音场，精确的定位。
摩雷意蕾高音单元安装效果图：
将原车高音位置泡沫无损复原
意蕾三分频的高音单元安装完毕，接着进行中音单元安装：
意蕾圆润的中音效果让众多汽车音响改装爱好者难以抵挡！原车中音喇叭安装在车门护板上，按照意蕾中音单元的大小制作喇叭安装座垫，纯手工打造的中音喇叭安装座垫。
将摩雷意蕾三分频的中音单元复原到车上：
甜美圆润的中音效果，让歌者的完美声线得以真实重现。
安装原车中低音喇叭底座制作新的中低音喇叭安装座垫
意蕾中低音单元和原车中低音单元对比，从选材用料方面有着明显的差异。左边边的为以色列摩雷意蕾中低音单元，意蕾中低音单元采用新型的单向流铝合金压轴底盘架，潜沉气动设计，最大限度地减小生意返响失真。大直径75mm六角技术音圈支承着整片DPC潜沉音盘，既能发挥最好的低频延伸，又能避免高声压时纸盘爆裂和失真。
用另外一个喇叭网罩覆盖上中低音单元，之后安装到车上。
安装原车中低音喇叭底座制作新的中低音喇叭安装座垫
特意为安全者设计的新型安固实分频器具有各种不同参数的调整。如：高、低频段6dB/12dB的斜率切换，高频段4dB 每步 2dB的幅度调整。分频器提供主动式分频或被动式分频两种链接方式。分频器采用高等级、低失真度阻容元件制作，独立透明大电流接线柱连接。
雷贝琴RA95四路功放采用吊装固定在尾箱上方：
雷贝琴RA95是一款经典功放，AB类工作方式。在4欧姆的负载条件下， 每声道可输出95W的功率。其设计思路是专门针对高档的音响系统改装，功能较多， 声音柔和悦耳，背景清晰，是一款性价比超高的功率放大器。
RA95四路功放参数：
工作模式：CLASSAB
工作电压：14.4V(10.4V-14.4V allowable)
输出功率：95WX4CH(14.4V:4ohm :20HZ-20KHZ)
桥接功率：180WX1CH(14.4V:4ohm :20HZ-20KHZ)
信噪比：>90DB
谐波失真：<0.10(THD+N@1W)
负载阻抗：4ohm(bridged connection 4-8ohm allowable)
输入电平：1.3V-12V(peak-peak)
输入阻抗：>10kohm
频率响应：20hz-20khz
额定保险丝：20Ax3
机身规格：L356xW224Xh59mm
机身重量：4.8kg
所有音响器材安装完毕之后，进行附件无损复原，最后进行音响调试。
