好的汽车隔音产品由于采用了环保轻质的隔音材料,全车隔音的增重大约在30KG左右,相对于汽车的自重,微乎其微;此外,由于降低了噪音,可以大大提高车辆的舒适性,使行驶中听音乐和交谈更加轻松自如,加装之后可以在车体内部形成一层均匀的丁基橡胶层和铝膜层,对车体本身的强度也有增加,一定程度上提高了安全性。 此次一台新锐志将升级全车大能隔音,针对原车容易产生和传递噪音的部位做隔音降噪处理,提升锐志驾驶的舒适度。 新锐志的造型一如既往的给人冲击感,外形是很酷,那么锐志是车身结构构造是否和外形一致呢?我们拆开看看先。 很可惜,丰田、本田车系大部分车型都差不多,拆了门板,就能看到原车车门钣金上的那张防水薄,而且原车车门上也基本看不到有什么隔音减振措施。 单薄的车门钣金很容易在汽车行驶时引起共振,因此我们需要做的就是抑制车门共振,将隔音材料粘贴在车门钣金上,加强门板厚度抑制共振噪音产生。 车门内外双层都需要隔音,外层隔音将门板整个密封,原车那些穿线孔和维修洞都被封住让门板形成一个密封的空间,不但降低风噪的干扰还能提升安装在门板上喇叭的音质。 在引擎盖部位做隔音处理降低发动机噪音,两层隔音措施,不但有效降低引擎噪音,还能隔绝发动机热量保护引擎盖漆面光亮如新 车底盘隔音 底盘位置再搭配上低频王,对抑制路噪和引擎噪音等这些超低频非常有效。可有效阻挡引擎、排气管及外界传入车内热量。 对尾箱部位进行隔音处理,将有效强化尾箱钣金结构,降低路噪和排气管的噪音,解决共鸣噪音在尾箱来回的反射和放大 -end- |