九代传承，运动基因纯正有活力 从1972年诞生的第一代CIVIC（思域）起，CIVIC（思域）就一直携带Honda优秀的运动基因。历经九代传承，四十二载的岁月沉淀，CIVIC（思域）的运动格调愈发明显，有活力。 CIVIC（思域）的运动范儿首先就展现在令人眼前一亮的外观上。棱角分明的熏黑前大灯、蜂窝状设计的进气格栅以及极具个性运动风格的保险杠，CIVIC（思域）外观细节的勾勒，处处彰显出运动的朝气。 当然要定义一款轿车是否运动，运动的外形终归是表象，良好的动力才是本质。以第九代CIVIC（思域）为例，搭载着享誉世界的i-VTEC发动机，兼具高动力和低油耗良好表现，1.8L和2.0L车型分别拥有140马力/6300转每分、156马力/6300转每分的输出表现，最高车速能够达到200公里/小时，瞬间提速能力更是超乎我们想象。另外与1.8L发动机搭配的变速器是5速手动变速箱与5速自动变速箱，由此可见发动机的爆发力之强劲。 车随心动，改装还得看CIVIC（思域） 之所以说CIVIC（思域）是目前市场上最为流行的改装基础车型，是因为它除了改装市场上丰厚的零配件之外，市面上还流传着《思域改装天书》等重量级的改装指南，最最重要的是，CIVIC（思域）优良运动DNA让它毫无悬念地荣登为改装潜力股。 流线型的车型，时尚潮流的运动外观，典型运动风格的内饰，无数改装车发烧友在见到CIVIC（思域）这款车的时候，就有一股想贴上自己的标签，打上自己的烙印，拉上赛道飙一下的冲动和欲望。 再加上双层运动仪表，人性化分置，CIVIC（思域）车主们只需轻微移动视线，即可看清行驶中的数据信息，一目了然，完全无需担心高速过弯道时无法了解车况的问题。此外，可与高智能航空舱媲美的运动全息座舱，更是给坐入CIVIC（思域）的发烧友们呈现出一种置身于赛车的完美感受，能瞬间带领车主进入竞赛的状态中来。 据改装行业的专家称，“底盘质量完全决定了改装车的质量。底盘升级是改装的重中之重，改装和加固底盘可提高车辆的加速、制动与弯道的稳定性能，从而提高转向及时和指向性，以及车体整体感。” 作为国内热门的改装车，CIVIC（思域）在底盘方面也完全达到了改装车发烧友们的要求：麦弗逊独立式独立悬挂、后双横臂式独立悬挂，EPS电动助力转向，随时获知车速、车身状态、发动机转速等信息，提供最合理的转向助力，并配合了整体式前副车架的使用，在不失舒适性的同时还有着过硬的底盘表现。可以说CIVIC（思域）的底盘调教的很活跃，这也使CIVIC（思域）具有很高的改装潜力。 回归赛场,CIVIC（思域）依旧傲视群雄 当然改装是否成功，就要看赛道上的表现了。以赛车出名，如今重归赛场的CIVIC（思域）在赛场上依旧傲视群雄。在2013年的WTCC赛场上，Honda推出了全新1.6升涡轮动力的欧规版掀背CIVIC（思域）作为赛车原型，在对CIVIC（思域）的发动机进行了轻量化改造，同时精心调教轿车底盘后， CIVIC（思域）具备的卓越操控性能保障了赛车手们轻松斩获了中国站的冠亚军。 赛车运动一直是东风Honda挑战精神的象征，回归赛场，东风Honda将会推出更成熟的车型去参加每一次竞赛。据消息人士称，2014年东风Honda将以CIVIC（思域）作为赛车原型，经过专业改装后推出高性能赛车参战CTCC（中国房车锦标赛）。 记者点评 |
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