马自达CX-5： CX-5定位于紧凑型SUV，长、宽、高分别为4555/1840/1710（mm），轴距为2700mm，其发动机、变速箱、车身和底盘全面使用创驰蓝天技术，是创驰蓝天技术下的首款量产车。CX-5还是首款展现“魂动（kodo）”设计主题的量产车型。CX-5使用2款SkyActiv-G系列的2自然吸气发动机，2.0L最大功率165马力，最大扭矩210N.m，2.5L最大功率达188马力，峰值扭矩达250Nm，使用6速手动或6速自动变速箱。 ——百度百科 汽车音响改装我们都知道，他不是生活中的必需品，但是，我们离开了音乐也是不行的吧。每天的忙碌结束后，一首悠长的音乐会不会使我们身心变的轻松？为什么年轻的我们在工作之余喜欢去D吧之类的地方？无非就是放松自己，所以，音乐是我生活中不可少的一个东西。而好的音乐需要好的音响才能发挥出它本来的最高品质，说到这里好像音响也变成了我们生活中不可少的一个物质和精神的追求了。 下面这辆马自达CX-5改装的汽车音响属于入门级的改装，用的器材是英国DK的系统。一对前门套装喇叭；一台DK的AD-460四路功放，两路推前声场喇叭，两路推超低音；一台DK的SW-B12超低音。原车的喇叭我们可想而知，音质能好的什么地方去？可以说，只要你对音响有一点点追求的话，你就会觉得原车的音响音质有多一般了。声音大了还破音，由音乐变成了噪音，你能受得了？ 施工车辆：马自达CX-5 施工项目：汽车音响改装 产品品牌：英国DK  动工前，原车门板展示。  原车高音部位。  门板拆下后，看原车的喇叭，光看外光就知道它的音质了吧。   这种格局的门板现代的车好像比较多，在我印象中，现代八代索纳塔、现代悦动的门板结构都是这样的，这个在拆卸的时候比较多费时点。  隔音用的是美国赛伦斯品牌，环保无味的一线品牌。   安装好的前声场中低音喇叭，于之前原车的对比，完全不是一个档次上的音质。低音部分浑圆饱满。  高音单元，与之前原车对比，改装的高音单元亮丽、清晰。  英国DK AD-460四路功放，两路推前声场喇叭，两路推超低音。  12寸DK SW-B12超低音单元，整车汽车音响改装升级完毕，由芜湖伟达美途汽车服务施工完成。虽然只是入门级的升级，但是和原车的喇叭相比，那升级的就不是一个档次的东西了。 |
