导读:
隔音材料一览:
车门隔音为车德尔顶级汽车隔音材料,车门隔音是的钣金共振异响得到控制,让车门变得更加坚固厚实,密封的车门像一个独立箱体一样,能有效提升喇叭的音质效果。车门隔音还能起到隔热的作用,减少空调负担,从而节省能耗。隔音可谓一举多得!
将座椅、地毯等附件小心拆卸下来,这可是一个不小的工程。专业细心、拥有丰富升级经验的音豪专业技师们,能很快将这些附件无损拆卸和还原。附件拆卸之后,我们发现哈佛原车驾驶舱底板上也没有进行隔音处理。原车隔音基本上靠地毯来起作用,有的车型原车隔音效果较好,那是因为地毯材质不同而已。 驾驶舱底板第一层减振处理,隔音材料为车德尔顶级汽车隔音减振材料: 进行驾驶舱底板隔音,地板,变速杆等恼人的抖动被有效抑制,驾驶者如同置身于一个舒服的个人空间,不仅提升了驾乘舒适度,而且延长了车内零部件的使用寿命。驾驶舱底板隔音工序为:1、减振;2、吸音。 接着进行吸音处理:第二层吸音处理,减振材料在源头上阻隔噪音,吸音棉则在噪音传递过程中将其扼杀!
尾箱共振异响和声音共鸣,让其成为噪音产生大户!特别在尾箱两侧轮弧,这部分的隔音更是关键:避震器传递的共振异响,大部分经过这个部位传递到尾箱和驾驶舱中。 尾箱第一层隔音减振处理:车德尔顶级止振隔音材料采用抗氧化铝和丁基橡胶制成,环保高效,橡胶含量较高,粘性好、具备较好的隔音止震效果,而且不易老化使用寿命较长。而劣质的隔音材料很难做到这一点,其中成分大都使用胶状物质进行粘贴,容易分解、经过一段时间后脱落与钣金分离,起到不到隔音作用,而且分解的出来刺激气味污染车内空气质量,黏胶物质会吸附钣金上难以清除,严重影响到车身美观。
隔音施工完毕之后,最后进行附件复原。此次林荫大道的驾驶环境变得更加安静舒适了。
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