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加大碟有效又实用 HHC Brakes用心所以安全

2014-6-20 08:42| 发布者: 琦琦| 查看: 2367| 评论: 0|原作者: 车讯网|来自: 车讯网

摘要:   「加大碟」刹车套件在过去似乎有着不少的负面评价,包含有高速抖动、异音与刹车皮磨耗不均等问题,不过这些问题对于用心研发加大碟套件的HHC Brakes来说,早已不是问题,就让我们来看看他们是如何让众多欧系性能 ...




  「加大碟」刹车套件在过去似乎有着不少的负面评价,包含有高速抖动、异音与刹车皮磨耗不均等问题,不过这些问题对于用心研发加大碟套件的HHC Brakes来说,早已不是问题,就让我们来看看他们是如何让众多欧系性能车主心服口服,愿意选择加大碟套件来强化爱车制动性能。
 

                      
 

                      
 


关键在延长卡钳座 完全比照原厂规格


  据HHC Brakes掌门人-洪豪智表示,过去加大碟套件会有上述提到的问题,关键原因在于卡钳座使用的是「狗骨头」还是「原厂型卡钳延伸座」,前者是使用一片铁块来外移原厂卡钳座,以对应直径较大的加大碟片,是比较节省成本的做法,不过也因为是外加的零件,因此容易使卡钳座的ET值跑掉,且刹车皮的磨擦面积也无法全部吃到刹车碟片,才会导致刹车时出现异音与刹车皮磨耗不均的现象;至于后者则是完全参考原厂卡钳座的相关规格,包含ET值、边缘的R角与整体强度等,然后重新设计一个加大碟专用的卡钳延伸座,如此使用起来的质量就跟原厂卡钳座一样,完全不需担心后续会有其他问题。也因为重新设计卡钳延伸座,每款车的规格都不尽相同,因此设计研发时所耗费的时间与精神,会比单纯使用狗骨头来得费力,这些都是希望能让最重要的汽车保安零件的质量,也就是刹车系统能符合原厂规范,并且提供更卓越的制动效果,以对应加大马力后的动力水平。
 

  此为已改装HHC Brakes后加大碟的VW Golf GTI MK7实装车,可以明显看出碟片的位置并没有特别偏向左或右侧,代表左右侧的刹车皮夹力相当平均,刹车效果才得以发挥,也才不会发出异音,这是需要用心研发才能有的改装效果。
 

 

多道防锈安全设计 超越原厂刹车质量

  至于碟片部分,HHC Brakes的加大碟片多数都是采用双片式设计,「中心盘」为锻造铝合金材质,可同时获得轻量化与强化刚性效果,且原本的锐角边缘都会再加工处理,使边缘圆滑化,提高中心盘抗拉扯强度。「外盘」则有划线碟或打孔碟可选择,厚度比照原厂规格,表面还会进行防锈处理,且为了避免发生刹车皮磨不到的内盘面,日后出现生锈情况影响美观,因此铝合金中心盘的直径都会稍微加大,并保留与刹车皮的安全间隙后来设计外盘面的面积,使刹车皮能够完全吃到盘面,以保持应有的美观效果,更重要的是如此刹车效果才得以发挥出来。
 

  HHC Brakes多数为双片式碟片,中心盘采锻造铝合金制成,边缘会特别圆滑加工,以提高抗拉扯的强度,外盘有划线碟或打孔碟,厚度比照原厂规格,两者间的固定螺丝采「达可锈」防锈处理,且设有三道防松设计,以确保安全。

 

                       
 


  值得一提,中心盘与外盘的固定螺丝,都是采用与欧系车原厂等级相同的「达可锈」防锈螺丝,且特地设有三道防松结构,以强化中心盘与外盘的结合牢固性,实时车辆发生撞击意外,碟片本身是不会出现内外分离的问题,是确保人车安全而做的努力。有了这么多用心设计,HHC Brakes才能深受众多欧系车主的青睐,纷纷选择该品牌的套件来使用,目前HHC Brakes只针对手刹车「非内鼓式」设计的车款,推出后轮用加大碟套件,也就是手刹车是直接透过刹车卡钳来作动的车款才有对应产品可用,这些车的后刹车系统通常换了多活塞卡钳后,就没有手刹车可用,因此选择HHC Brakes专业加大碟,似乎是兼顾刹车效果与实用性的好办法。

 

  为避免发生刹车皮磨不到的内盘面,日后出现生锈情况影响美观,因此铝合金中心盘的直径都会稍微加大,并保留与刹车皮的安全间隙后来设计外盘面的面积,使刹车皮能够完全吃到盘面,以保持应有的美观效果。

 

  目前HHC Brakes生产的后轮加大碟套件,都是针对「非内鼓式手刹车」的车款所设计,这些车的后刹车系统通常换了多活塞卡钳后,就没有手刹车可用,因此选择HHC Brakes专业加大碟,似乎是个好办法。
 


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