保持外观不变 国产新款科帕奇谍照曝光

科帕奇的中期改款车型已经在国内上市了，不过它走的是先进口后国产的路线。之前我们得到消息雪佛兰科帕奇会国产，近日国内媒体曝光的科帕奇国产车型谍照证实了这个消息。（图片来源于腾讯汽车）

    外观方面，国产车型与进口车型并无明显区别，前脸和车尾部分保持了进口车型的设计，可以说整车外形除了车尾的“上海通用”LOGO之外，和进口车型无其他区别。

    车尾的重点是后风挡玻璃不能单独开启，实用性明显不及目前进口车型的设计，这一点也是区分进口车型和国产车型的唯一细节。

    相比进口车全系配置18寸五幅铝合金轮毂和235/55 R18邓禄普SP SP0RT 270运动车胎，国产车型配置的是17寸六幅铝合金轮毂和235/60 R17玛吉斯轮胎，备胎仍然是吊装在尾部下方的钢制轮毂和155/90R16非标车胎。

    内饰方面也保持了目前进口的舒适型车型配置，内饰配色则采用了进口版不具备的浅色系，上黑下灰的中控台和门饰板配色，以及同样黑灰双色的真皮座椅材质。保留DCS下坡辅助系统基础上新增加了HAS电子上坡辅助系统，全系标配EPB电子驻车系统和蓝牙、座椅加热，仪表台的装饰条采用了碳纤风格设计，水杯架也保留了可以前后滑动变换多种储物空间组合的设计。但是取消了定速巡航系统。

    国产车型同样采用通用ECOTEC 2.4升全铝DVVT发动机，最大功率123kW/5600rpm，峰值扭矩230N·m/4600rpm，配合与英朗1.6T、君越2.4 SIDI相同的通用6T45六速自动变速箱，可承受极限为160kW、315N·m。变速箱档杆旁边的ECO模式按钮，可以将发动机切换到经济模式，转速控制在2000rpm以下从而提升经济性。

    四驱形式仍然为适时四驱，中央为带锁止功能的电控中央多篇离合差速器，前后桥均为开放式差速器。正常道路为前去状态，达到节能的目的，当后轮有打滑或者需要动力时候，电脑会向后桥分配动力，最高可以向后桥分配50%。但是因为EPS的制动能力非常有限，所以不能通过交叉轴项目，只是能一定程度上提高城市道路的可控性，定位是一款城市SUV。

    可以肯定，新科帕奇国产后售价会有所下滑，但目前科帕奇作为进口车型，其售价已经比较实惠，在配置不变的情况下，国产车型的下调空间也会比较有限。因此在国产车型上，可以看到部分配置有所降低，车型布局上，也将通过增加入门级车型来实现更具吸引力的入门门槛。预计国产车型的起步价格有望接近20万元左右，中高配车型则延续进口车型的设计，价格可能比进口车型略低1-2万元，也就是国产后的科帕奇售价大致在20-25万元区间。