日系车适合城市代步，低油耗，轻体重。但是唯一的缺点就是铁皮薄弱，隔音材料较少。 在行驶的过程中，传输的路躁和胎噪都是比较明显的，车主在网上功课做了很久，这不是年底了，抽空来提升一下效果，当给自己一种年底奖励。 全车隔音，采用丁基减震板和白色拉丝白棉。 减震板在施工过程中，满铺安装，减少低频噪音的反射和阻尼。 吸音棉主要起到吸收高频噪音，消弱低频一些反射。 但是最关键的还是工艺的施工和安装。。  下图直播中： 全车隔音是一个细致活，不仅拆的多，更是对于细节的考验。天籁的前门双层是有铁板挡的，整体来说还是比较厚道的，大部分日系车都没有双层。拆开都是空洞的说。
 左前门，把第一层铁板去掉之后，进行内部的隔音处理。原车还贴有一点丁基减震板。可是这一点点的作用还是太薄弱了。。来个贴满吧。  后门依然如此，拆开空洞状态。  其他部位拆装依然是热火朝天 ，人多力量大，师傅多，做的更好，更快。 小伙子受苦了，屁股多高，就是为了仪表下那颗阻挡的螺丝。  后备箱拆开之后，也有一些减震板，但是既然做就要彻底。我们不为了节约预算，我们只为了效果。  看看做好的效果吧。。前右门双层施工完毕，内层因照片没拍  左前门双层隔音的效果图。  后门的双层也施工好，双层隔音的好处不仅能降噪，其次能形成一种喇叭腔体，音响效果会更大幅度的提升  底盘来了。全车满铺必拓丁基减震板。这样效果不言而喻。 施工隔音，或许什么人都会，但是施工好，不是那么简单的事情。从美观度到效果都要到位  再来一张细节图。  后备箱之前的照片在上方，在看看施工好的效果图。。是不是很划算的。   后备箱满铺减震板已经结束，低频解决了，在来一层吸音棉吧。  完美隔音效果，整车行驶过程中测试，大约下降4个DB。效果还是较明显的   后备箱黑色峰孔棉。吸收更多高频。  |
