| 宝马MINI汽车隔音降噪： 隔音材料：荣茂高瑞羽系列、荣茂低频王安博士消音王  首先进行车门隔音处理，车门隔音材料为荣茂高端羽系列隔音材料：荣茂羽系列减震板由2层复合材料组合而成，外面一层铝箔，铝箔的表面有一层不同于普通涂料的独特耐磨耐腐蚀亲水镀膜，保证铝箔表面高度稳定、不易氧化，消除铝氧化对人体的影响，也让材料使用寿命更加长。另外一层是环保无异味高纯度丁基胶+高分子材料的全新**，荣茂减振板在环保ROHS检测中未检出：铅（Pb）、镉（Cd）、六价锘（Cr+6）、汞（Hg）等物质。两层材料科学有效的组合保证了优异的减振、隔热、强化钣金性能，是绿色环保人士的首选隔音材料。  进行车门隔音不仅能减少噪音影响，更能使车门变得更加厚实，关车门的声音从此变得更加沉了！最关键的是，隔音之后使得车门更像一个箱体，能有效提升音响效果。  后门隔音效果图：  驾驶舱地板隔音，3层隔音处理。下图为第一层隔音，隔音材料为荣茂高端羽系列隔音减振材料：  驾驶舱底板第一层隔音处理：  接着进行第二层消除低频处理：  第二层隔音效果图：  第三层吸音处理： 厢内中央底板、后车厢底板的制震及防潮吸音，最主要的功能是处理在高速行驶时钣金件振动共鸣，及由轮胎传入的路面噪音，和排气声导入后箱的共鸣音压。  尾箱底板并没有进行隔音处理：  尾箱底板同样为三层隔音处理，减振、消除低频、之后是吸音处理：  尾箱两侧轮弧也需要进行隔音处理，避震器传递的共振和异响，成为尾箱噪音的重要来源之一。  第一层减震振处理：  尾箱两侧吸音处理：  尾箱三层隔音施工完毕：  接着进行引擎盖隔音处理：  引擎是汽车自身最主要的噪音源，也是离驾驶人最近的噪音源，因此进行引擎盖隔音能有效减少噪音影响同时能有效保护漆面。  最后进行前后四翼子板隔音处理：  前后轮弧及翼子板减震、隔音，这里是底盘噪音最常传入的地方，行驶时避震器所导入之异音，轮胎与路面及碎石与钣金件所生成的摩擦及撞击杂音通过前后轮弧及翼子板的震动很轻松的就传入到驾驶舱。这些部位减震吸音施工后能明显降低因路面与避震器所引起的噪音，效果是很明显的。  进行隔音处理之后，MINI的驾乘环境变得更加安静舒适。分享完毕。 |
