车友昵称：小丁 车型：Mini Cooper S Countryman R60 年份：2012年 改装店家：MTM玛雅国际 0～100km/h：6.3秒 0～400m：14.6秒 改装明细：Mayer头段排气管、JCW中尾段排气管、Mayer加大中冷器、MTM改装芯片、Mayer加大涡轮、KW V3改装避震器、Work铝圈、JCW全车空力套件、Endless对向6活塞卡钳、Recaro SE真皮赛车椅x2、Defi涡轮表。 发动机工作温度高 冷却系统要强化 这部红色Mini Cooper S Countryman R60动力系统同样是在玛雅国际进行强化，以改装的角度来看，据改装店家表示原厂所使用涡轮，搭配N18B16这颗小排气量发动机可是相当麻吉，加上采用电子泄压阀设计，因此并不建议采用更换涡轮来强化动力输出，因为原厂计算机可能会因为侦测到不同的增压反应而锁定发动机输出。
至于增压值的设定部分，持压建议最好是设定在1.2～1.3bar左右，虽然原厂发动机可承受到1.5bar左右的增压值，但这么高的设定对于N18B16这颗发动机来说，已经濒临极限，且原厂设计的缘故，这颗发动机在激烈驾驶后，机油温度容易出现150度的情况，因此冷却系统需特别注意，且过高的增压值对动力输出的增幅也相当有限，有容易锁压，因此改装店家建议将瞬压设定在1.5bar左右，持压则在1.2bar附近，相较于原厂的0.8～0.9bar，动力提升效果已相当有感，原厂条件下预估马力约可来到215hp的水平，如果能在针对进排气进行强化，0～100km/h预估有6秒台的成绩，而这部车就是透过MTM计算机芯片的调校，来获得260hp的马力表现。
MTM对应Mini N14/N18发动机的计算机调校方式，是采用直接写入供油程序进入原厂计算机内的方式来进行，由于Mini使用的计算机无法从OBD-2插头来写入程序，因此改装时需将原厂计算机拆下，打开外壳后再透过专业仪器进行程序写入，程序可分成标准版本与客制化版本，前者是给原厂条件的车辆使用，可将马力提升到215hp，并且破解原厂限速，使车辆极速可到236km/h；后者则可根据每部车不同的硬件改装条件，向德国原厂订制客制化程序，以彻底发挥硬件效果。
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