空力小包武装登场流线外型再度加分

　　说到F83 M4车型，相信大家最好奇的应该是舍去了上一代的S65B40 V8自然进气发动机，换回熟悉的直列六缸本体，这具全新的S55B30经过了证实其实就是由335i上的N54＆N55发动机所开发而来，并且针对N54＆N55的缺失来大幅修正，在原厂1.25bar的设定下能压榨出，431hp/5500~7300rpm最大动力，及56.1kgm/1850~5500rpm最大扭力，数据上即可发现最大动力可达红线区前500rpm，而扭力则是在2000rpm前就可全数释放。既然原厂就搭载涡轮增压发动机，依据过去N54/N55B30的改装经验与数值来看，单改电脑晶片的Stag. 1就有15～20％的动力提升幅度，换算下来应可将M4的最大马力提升到500hp以上的境界，相较于NA发动机的效果更加明显，期待众多晶片改装大厂的作品发表。

针对车头部分的外观改装，Hamann在前保杆下方加上碳纤维导流裙以及造型更为锐利低伸的侧裙，经过重新设计的发动机盖则在上方加入导气沟槽造型，并以碳纤维黑色呈现。

这部M4改装的Hamann轮毂，维持该厂常见的放射状设计风格，并以亮黑色烤漆呈现，内圈则与车色相同，展现出略显奢华的视觉效果，尺寸应为20寸。

　　不过在等待电脑晶片上市前，专精于空力套件研发的Hamann则率先推出对应M4的产品，扮相极其凶悍，在前保杆下方加上碳纤维导流裙以及造型更为锐利低伸的侧裙，经过重新设计的发动机盖则在上方加入导气沟槽造型，并以碳纤维黑色呈现，材质是否为碳纤维则尚未有明确的介绍。轮毂则维持Hamann一贯放射状设计风格，并以亮黑色烤漆呈现，尺寸应为20寸，而整组套件中最抢眼的莫过于车尾造型夸张的后下分流器与大型固定式尾翼。

整组Hamann M4套件中最抢眼的莫过于车尾造型夸张的后下分流器与大型固定式尾翼，尤其是那只尾翼完全不像欧系改装车厂的风格，且造型相当特殊，单层翼面中央还设有开口。

回归直六发动机设计的S55B30，采用双涡轮系统配置，后续动力改装潜力可期，换个电脑晶片马力想要突破500hp绝对不是难事。

　　这组尾翼，老实说笔者看到还以为是哪家日本改装车推出的产品，完全不像欧系改装车厂的风格，且造型相当特殊，单层翼面中央还设有开口，整组材质应为碳纤维制成，透过这组尾翼的加装，让BMW M4多了些改装车的风格，喜不喜欢、见仁见智。

经过整组Hamann空力套件的加装，使得这部M4有了更凶悍的运动气息。