没错！ 将前后保杆总成整支换掉、四片叶子板敲暴龟，再加上一支可直逼天际的尾翼，这样确实可冠上「杀无赦」的称号！ 但这种产品一个月能卖几套...对于产品行销全球的宇田国际来说，「产量」才是公司获利来源，销售车辆数够多、产品能被消费者所接受等，都是宇田国际开发产品时的考量，至于开发车辆的选定，宇田国际负责人郭老板有一句口头禅：「要不是比别人快，就是挑别人不做的！」
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| 车侧加装一片定风翼让下摆有向外扩的效果，这是目前市面上极为常见的作法。 |
基于上述论调，可以清楚知道接下来这辆WRX并不会太夸张。 这辆由天海车身装饰所提供的WRX，算是宇田国际自有品牌：MP Speed的试作车，而产品才要进入量产阶段，因此建议售价都还尚未确定。 从图片中可清楚看出，MP Speed套件皆以下半部为主，简单来说，目前针对WRX所推出的产品以加装为主，不需拆除原厂件。
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| 保留WRX原厂鸭尾，然后加上大ㄇ型尾翼，出现双层线条凹凸有致的感觉，WRX就是要这种大尾翼才对味。 |
MP Speed前下扰流板完整平贴于保杆下方，略为前伸的造型让车头看起来更为立体，更在中间开了四孔以延伸进气坝的线条；转个身来到车侧，四个车门把与叶子板散热孔已加装碳纤维饰盖/板，配在黑色车身上并不醒目，但细看之后颇有质感，而下摆部分保留了原厂侧裙，MP Speed定风翼用来连贯头尾线条；或许WRX就应该有支大尾翼，而MP Speed尾翼巧妙地结合在原厂鸭尾上方搭配下分流器，看起来更有层次感，此外，后保杆两侧加上小下巴与定风翼，颇有画龙点睛的效果。
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| MP Speed后保杆两侧含定风翼，主要是延续车侧的线条，跟后下分流器也颇为相衬。 |
打开车门，原先看到的内饰碳纤维饰板已经拆下，因为密合度不佳的问题正在密集修改，而天海车身装饰觉得原厂饰板不够亮眼，于是先加工改成银色，待产品修改完成后再行装上。
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| 车门把手碳纤维饰盖采用热压制程，密合度极高的产品只要用一般双面胶贴黏，听车主说真的要拔还拔不起来。 |
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| 热压碳纤维碍于成本因素，多为朝小部件着手，像叶子板散热孔后方的钣金部分也贴上的MP Speed碳纤维饰板。 |
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| 龟毛的郭老板觉得内饰碳纤维饰板的密合度不够好，因此目前还在修改阶段，而车主先自行将饰板改为银色，质感比原厂好上许多。 |
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| 车主认为原厂影音设备实在不好，非常坚持一定要改装影音设备。 |
