自从1999年问世的保时捷911 GT3一直是该系列中最强大的自然吸气车型，上一代997底盘的GT3使用3.6L自然吸气发动机达到了415马力的最大功率。现在，德国改装厂商Kaege推出了该车型的升级套件，让综合性能拥有了小幅度提升。
动力部分肯定是首先要入手的，重新优化的高流量空滤、竞技排气芭蕉搭配高流量三元催化装置组成了动力升级的硬件部分。在电脑的重新调校下最大功率达到了438马力。同时，Kaege摒弃了原车的电子助力转向系统，替换为了传统的液压助力结构，体现了对操控手感最极致的追求。
为了进一步提升动力衔接和快速响应能力，厂家还为其配置了重量更轻的单片式轻量化飞轮和Sachs sports出品的竞技离合器。为了进一步将轻量化做到极致，汽车电瓶替换成了锂聚合物电池组，后窗也流用了GT3的“堂兄”GT3 RS的轻量化型号。
将一款非常纯正的赛道机器提升23马力、再减掉60kg重量可不是件容易的事。不过眼下这辆车就做到了。我就在想，啥时候他们在新款991底盘的GT3上做做文章呢？ |
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