贴近地平线Stance VW Beetle

　　对于改装的定义，每个人都有自己不同的理解，但是如果从字面引申理解，改与装其实是两种意思，如今我们所熟悉的大部分改装车，严格意义上将只能算改装中的"装"，而能算得上"改"的，着实不多。

完全贴近地平线似乎已成为近年来热门的改装风格之一。

改装明细：

Ferrari F360轮毂

ABT前保杆

DIY自制前下扰流

BMW M3侧裙

Ferrari Hamann侧裙包角

Scirocco R后保杆

后叶子板骷髅头彩绘

Audi Q5发动机饰盖+彩绘

DIY碳纤维后下分流器

Forge泄压阀

injen进气

排气阀门

电脑程式

内饰面板贴膜

R20方向盘

Audi RS排档头

Recaro RS桶椅

DIY自制骷髅手气动控制器支架

Air force气动避震+Airlift控制器

Brembo刹车套件

DIY自制前轮倾角调节垫块

外观高度手工化

彻底改变高姿态

　　Beetle，在不同的人脑海中，还有两种其它意义。 第一是成立于1960年的英国利物浦摇滚乐队The Beatles，第二便是VW旗下的金龟车。 如今两大含义之中，一个已经成为人们追忆的经典，而另一个含义，经过不断的进化，虽然已经背离了当初简单实用的国民车定位，但好在这个名字至今一直存在于我们的生活当中。

综合ABT前保杆与手工自制下扰流，搭配上固定支架让车头看上去格外具有性能气势。

　　由于现行金龟车经过原厂修饰外观线条后，外型显得有些"呆萌"，为了让金龟车能够变得彻底男性化，凶悍的战斗风格应该算是最好的选择，可是再看看各大厂所推出的专属空力套件，除了ABT的前保杆能获得车主青睐之外，其余还是无法满足其改装需求，于是在这辆金龟车的身上便有了M3的侧裙、Ferrari Hamann侧裙角和Scirocco R的后保杆。 当然仅仅这些依然是不够战斗化，因此车主凭借极强的手工及拥有自家工厂生产的便利性，完全量身订制的碳纤维前下扰流与后下分流器应运而生，配合Ferrari F360的19寸三片式轮毂和恰到好处的骷髅头车身彩绘，虽然并不像竞技风格那般极致与夸张，但总算达到了预期的设想。

透过自家工厂所独立制作的碳纤维后下分流器，即使是可爱Beetle也能迎合目前改装趋势。

　　不过原厂车高似乎也很难与现行的改装外观相搭配，虽然先前曾改用KW V3避震器，但是由于车高必须随时进行调整以利使用，因此不到两周时间便改以气压避震器作为升降利器，而透过这套Air force豪华版并更换Airlift控制器的气压避震组合，来达到车主对完美姿态的追求。 由于大幅降低了车身高度，前下支臂由正角度变为负角度，向上摆动的行程大幅减小，因此在行驶过程中会感觉避震很硬无弹性，而经过精心设计的DIY自制前轮倾角调节垫块，不仅可以将前下支臂适度向下调整以增加行程和舒适度，同时前轮还有了3度的外倾角，呈现出略微外八字的效果，可谓一举数得。

流用Ferrari F360 19寸三片锻造轮毂，并且搭配Brembo前六后四多活塞卡钳，彻底颠覆原有的改装手法。

近年来开始流行的子弹螺丝不仅获得车主的青睐，就连轮毂上也都能见到缩小版的装饰品。

既然全车改装要走的风格是个人化设计，那么原厂VW车标当然也就要换上符合自己的「蛋」。

动力要进阶升级

内外呼应一致性

　　目前针对金龟车所搭载的动力以1.2T、1.4T与2.0T三种，虽然外观上看起来毫无竞争性能可言，但是深具改装潜力的2.0T EA888配合6速DSG变速箱，无论改装潜力还是原厂性能，对于不少市售车而言仍是不容轻易挑衅，由于车主本身并非热血一派的飙车族，加上趴低的气压式改装风格也不适合重度动力升级，因此最终仅以2.0T发动机搭配Forge泄压阀、injen进气以及排气阀门作为基础硬体改装，搭配上ECU程式能够轻松提升动力。

很难想像，完全趴在地面上的New Beetle竟然能够呈现出如此凶悍的战斗风格。

　　然而作为目前VW品牌旗下最个性也是唯一有个性的车型，金龟车的外观与内饰仍旧维持车厂一贯的简单设计，相比同类型车，它的内饰甚至让人完全无法看出这款车主打的是个性。 为了不让过于单调的内饰过于沉闷，同时也配合风格转变的外观，车主在内饰上同样花费了不少心思。 首先原本塑料气息浓郁的彩色饰板被重新装饰，面积较大的部分彩绘上了与外观风格的骷髅图案并覆上金油，保护图案同时提升了质感，面积较小的部分则被车主用红色贴纸手工覆盖。 原厂纤细呆滞的方向盘也被更换为粗壮的Golf R20方向盘，大面积碳纤维包裹以及皮革结合处的红色缝线使得其看上去不再枯燥乏味，而位于其左的Airlift控制器支架更是整个内饰的亮点，同时也出自于车主DIY的设计概念，由此也能看出他对人类骨骼有着非同一般的情节。

迎合外观所呈现的骷髅头图案，同样具有展示功效的发动机室，车主当然也要维持一贯的改装原则。

　　其实准备着手写这台金龟车的时候，笔者曾犹豫徘徊了好久，纠结如何下笔，倒不是因为这台车没有任何可写之处，反而经过上文的介绍也能看出它有太多细节可以入手。 究其原因是不时听到车主对爱车层出不穷的新想法，这其中大多数并非单单看上了某款改装单品想往车上装那么简单，实施起来更多的是车主通过手工改装后进行安装。 全车里里外外，车主都亲自动手拆装甚至改过，有些部件更不只一次或两次，而如今有多少所谓的改装车主还能做到呢？

维持原厂既有的内饰设计，透过大面积饰板改以红色基底，另外搭配骷髅图案来呼应内外改装风格。

车主自行巧妙设计的人类骨骼支架正好与Airlift控制器相搭配，这样一来也能让驾驶轻易操作气压悬挂升降。

具有极佳包覆性与乘坐质感的Recaro RS桶椅，特别采用蓝色车缝线与红色饰板产生强烈的对比冲突。

作为VW集团中最高性能指标的第一首选莫过于RS系列，为此车主也特别更换Audi RS排档头来适度增加性能味。