| 当凯迪拉克赛威开进施工车间时，我们的压力是很大的，因为这车所配的原车音响比车辆更加豪华，如何将这一套原本已经拥有很不错效果的音响改得更出色，是摆在我们面前的一大难题，本想查阅资料借鉴一下别人的改装方案，无奈互联网上并没有一个属于赛威的案例，三正周工在一个帖子中描述如果不是高度发烧，还是别改这套音响，这让我们压力倍增。  分析一下原车音响系统，Bose 5.1 Personal Surround5.1声道环绕影音视听系统，这套系统配备了多达15个的高保真环绕扬声器，你一定会说，这有什么了不起？就连新天籁不是也安装了BOSE音响系统吗？不一样的！赛威配备的这套BOSE 5.1 Personal Surround环绕影音视听娱乐系统，是BOSE公司专为凯迪拉克赛威车型量身定做，输出375 瓦高功率，并带有Audio Pilot噪音补偿技术，内置6碟DVD/CD和中控台8吋液晶屏，组成了剧院式DVD三屏影音系统。  看到上图你就明白了，每个黑点代表一只喇叭，除了常规的前后左右、中置、后环绕与超低音外，甚至在前排坐椅的头枕旁都被塞下了一共四个音箱单元，中央扶手箱也有一只后中置！试听这套音响，声音清晰、极为平衡，过渡顺滑，前车门8寸低音配合后面12寸的超薄低音，低频弹性十足，播放DTS，音乐从四面八方袭来，环绕感很强且很恰当，整个人洋溢在音乐中，似乎并找不出什么缺点… 好了，既然决定要改，那说明原车还是有所不足的，从HI-FI角度来看，前排中频似乎还不够饱满，欠缺一些圆润，高频密度不足，延伸尚有改善空间，分析其原因恐怕与其结构有关：前车门配套了一对8寸喇叭，几乎只出了低频，没有任何中频，而仪表台上的高音为BOSE 2寸，实为中高音，中频干涩或由此造成。经过与车主的交流，也正是因为这个不足才决定动下手术。  那么如何改装才能不比原来差呢（嘿嘿，这是我的初衷），DTS的结构不能破坏，原车中频不够饱满、干涩，决定从此入手，考虑到原车结构，计划采用劲浪黄盆165KRX3三分频来打造强势的中高频表现，但这方案马上就被车主否决了，因为装这喇叭必须倒模中音与高音，而不破坏外观是车主改装的前提。退而求其次选择两分频的165KRX2，而中频将由门上喇叭来表现，这样能否出到预期的效果呢？但对于这套卓越的两分频喇叭我们有理由相信他。    主机不能动，原车全主动分频，如何改善音源并获得一个良好的全频信号? 欧迪臣bit ten处理器是最好的选择了，这款具有32位数据处理芯片的解码器拥有信号整合功能，同时也可以将OEM信号曲线处理得更加理想。  功放选择了英国创世纪的P2U，创世纪甜美的音色自然不用多说  改装之前，还是带大家看一下这套特殊的原车音响，仅挑特殊的几点  尾箱左侧有一个15声道功放，总功率375瓦  前门8寸低音并集成了功放块，这是BOSE高端车载系统里面一大特点，取信号如果从15声道的大功放后面取是不能用的，必须从这个小功放后面取，因此解体这只喇叭是必然的  尾箱后平台吊装了一只12寸超薄低音，一般高端车也就装个8寸的，这12寸无疑让增添了不少超低频，配合前门8寸低音，低频不好才怪   前排座椅靠背上竟然也有4只中高音单元。。。  中央扶手箱后方也有一只后中置，尺寸未知，全方位照顾 原车就说这么多，看看改装以后的，经过数个小时的施工，器材全部安装完毕     隔音做好（蓝版白胶的斯奈特隔音很给力），劲浪165KRX2中低音单元安装到位   劲浪165KRX2高音单元安装到位（原位）   创世纪功放安装到位（尾箱右侧空处）   bit ten处理器安装到位（尾箱左侧，原车功放旁）    车门复原，满足了车主不留痕迹的安装要求  一切安装完毕，进入调试阶段  开机、进入bit ten设置界面，按步骤调整匹配输入电平、扫描并整合原车信号，完毕，插入信号线。 一出声，中高频很明亮（窃喜），细听高音明显过多，吵，再听低频明显脱节，似乎只剩下了12寸的超低频（流汗），重新检查线路、安装，没有任何问题，再次进入bit ten的界面重新匹配电平、扫描。开机出声还是一样。。。 前门喇叭的低频不可能无缘无故丢失了，再次确认发现问题：这车主机挑碟，读不了bit ten碟，因此我们放入了bit one碟，在扫描原车信号阶段，要求播放曲目2（pink noise），而bit one曲目2为white noise，曲目3才是pink noise，两个声音听起来相近，但依此扫描出来的声音肯定是不对的。 重新开始，播放bit one上的曲目3，扫描整合完毕，开声，豁然开朗，低频恢复了弹性，而且更加扎实有力，高音也不再吵耳了。在尽量不破坏原车平衡性的基础上，再经过延时、EQ等微调，完毕。 分享听感：低频改善相对来说并不十分突出，只是更加干净扎实一些，但中高频的表现达到了预期的目标，中音不再干涩而变得圆润，高频细节丰富了许多，延伸性变好，高频的密度也有额较大的改善，颗粒感十足。 磨合一段时间后，车主或会再升级中置喇叭，以获得更加卓越的前排音响表现。 虽经历了波折，但最终满意收场。
上一篇：现代名图改装德国喜力仕音响 下一篇：宝马320i无损改装德国MATCH专车专用音响
|
