 最能展现美国精神的车款肯定是Ford Mustang，但论及跑格，就非Chevrolet Corvette莫属。美式肌肉车被电影「变形金钢」带到最高潮，Mustang跟Camaro几乎是处处可见，而Corvette却是非常稀少。这辆由G Motor所引进的Chevrolet Corvette是最高性能C6 ZR1车型，并经过一定程度的改装，吸睛度破表！美国车的命名方式比较简单，Chevrolet Corvette的车型代号就从第一代的C1，到本期要介绍的C6，还有2014年才推出的C7，而且依照不同时期、不同年份，所搭载的发动机型号、排气量也不同，不过有一点是美国肌肉车的坚持：一定要V8发动机。
Corvette C6搭载6.0 LS2 V8发动机，拥有400hp最大马力与55.1kgm最大扭力，从帐面上数据看起来颇为吓人，不过这却是Corvette C6最低阶的车款。Corvette C6的燃油效率无法像上一代那样优异，所以Corvette C6除了透过0.28Cd的低风阻系数与轻量化车身来改善油耗之外，也在变速箱中导入Computer Aided Gear Selection(CAGS)系统，在一到四档、低速时会缩小节气门开度的做法，以提高燃油效率。紧接着在2006发表搭载7.0L拥有505hp最大马力的Corvette C6 Z06，以及2008年搭载6.2 LS3可榨出430hp的小改款C6车型，不过最令人震撼、也是本期要介绍的就是高性能ZR1车型。
Corvette C6 ZR1搭载6.2 LS9发动机，加上Eaton TVS R2300机械增压器，简单来说就是LS3的重度改装发动机，可榨出638hp、一公升100hp的惊人马力公升比，但这并不足以为奇，夸张的是83.6kgm强大扭力，这才是美式肌肉车最大特色，330km/h的极速也是Corvette C6之最。Corvette C6 ZR1的底盘与Z06非常类似，都是使用铝合金材质打造，不过为了大幅减重，C6 ZR1大量使用碳纤维复合材料打造车身结构，像是叶子板、发动机盖、车顶等钣件皆是，因此造就出1544公斤的轻量化车重。
Hennessey套件加装 KW V3+HLS抬升系统 Corvette C6 ZR1的外观相当独特，车高只有1240mm，可称得上又扁又长又宽，其跑车外型在美系品牌中算是比较细腻的，不像Ford GT或Viper般粗旷，走近观察可以发现发动机盖正好于机械增压器上方的位置，且原厂装了透明窗，从窗里可以看到「LS9 Supercharged」字样，深怕看到的人不知道其发动机型号，与许多中置发动机超跑的发动机盖设计，有着异曲同工之妙。
另外像是叶子板上的散热孔、车尾四圆灯与双边四出的Akrapovic碳纤维尾饰管，每处线条与设计仿佛在向世人说明其不凡的性能定位，此外，G-Motor也为此车外观进行修饰，像是尾翼、轮弧与后下扰流板，而且是改装肌肉车知名的Hennessey Performance制品，让Corvette C6 ZR1更显独一无二。
前刹车系统采用碳纤维/陶瓷复合材质浮动式碟片，直径390mm搭配Brembo对向六活塞卡钳，而直径380mm的后碟则是与Enzo Ferrari前碟相同，卡钳为Brembo对向四活塞制品。避震器已改装KW V3高性能制品，伸/缩侧阻尼可独立调整的竞技化设计，非常适合跑格强烈的Corvette C6 ZR1，而御车国际另外选购HLS抬升系统，只要按下排档座上的按钮或是遥控器，Corvette C6 ZR1会在数秒内升高或降低约4公分，不怕行经路面崎岖之处会有撞击车底的危险。在美国三大经典超跑中，Corvette的给人的形象似乎比较低调而内敛，但这样的风格也表现在内饰与驾驶感受上，不是说它很容易驯服，而是多了些细腻的回馈感受。
G Motor Corvette C6 ZR1改装明细表 BMC空气滤芯 Akrapovic排气系统 KW V3避震器 KW HLS抬升系统 Hennessey外观套件 ADV 15 M.V2 SL Series铝圈 ADV.1钛合金螺丝 Michelin Polit Sport Cup轮胎
|
