UroTuning很自豪地介绍为大众MK4高尔夫/捷达车型研发的INNFAB新的管状车架。该INNFAB VW MK4管状副车架是一种强度高、重量轻、技术提高了悬架几何结构工厂副车架。控制臂支架和转向齿条被升高1“，以帮助恢复降低了车辆的行驶高度时所损失的最佳悬挂几何。凸起的几何形状还提供了额外的离地间隙，因为它比坐汽车的一体式车架纵梁高。
它包括一个铝坯变速器支架可翻转使用带和不带电机安装垫片。如果重力的性能和较低的中心是你的最终目标，副车架可以安装电机。如果您正在寻找提高增加离地间隙和车身高度很低驾驶性能的电机，变速器支架可翻转而且随着电机安装垫片。安装与所需的一些最起码的微调螺栓上。在防火墙的转向开放安装轴需要放大约1/4“。足够大，以允许转向齿条向上移动1“向上进入开口。子帧包括用于安装工厂或售后横向稳定杆。 OEM的副车架和变速器支架重达26.04磅，而innfab管状副车架和变速器支架的重量为18.25磅;节省的重量高达7.79磅。
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