英国著名改装商Litchfield已经宣布发布宝马M135i和M235i的F20和F21机型的Quaife不同升级包的详细信息。作为在两辆车的直接替代标准的单位，Litchfield的跟踪验证的单位提供了更好的弯道牵引力控制 - 在所有的速度下。所述Quaife ATB螺旋LSD差速器基本上减少或消除打滑，防止牵引控制介入的发作，从而维持充分的发动机动力和加速需求转换上这些车的性能。  不同于传统的限滑差速器，Quaife ATB螺旋LSD差速器是依靠齿轮而不是离合器片进行其操作。这意味着它在操作中更平滑，并且不会引起与标准牵引力和稳定性控制电子的任何干扰。该Quaife ATB螺旋LSD差速器从未与整个驱动桥车轮打滑的一组预载严厉锁定，与传统攥LSD。相反，M135i手册Quaife ATB螺旋LSD差速器扭矩自动偏置来自全国各地的车轴纺车走，到不断变化的程度，永不锁定。  Quaife ATB螺旋LSD差速器有超过标准的开放式差速器许多优点，包括最大化牵引力和最大限度地降低车轮打滑。他们还消除了扭矩转向，相对于传统的LSD单位，并且是免维护的设计保留了标准的油润滑和规范。其价格为1,485.00£（不包括增值税），但包括所有人工，零件和机械加工需要，Litchfield Quaife DIFF升级提供卓越的价值 - 是把任何M135i或M235i的处理的好方法。      |
