| 车子噪音太大，就成了污染，目前，噪音污染已经和环境污染、水资源污染并列世界三大污染源之一，对人体的健康造成极大的威胁。而普通汽车在生产的过和中，考虑到成本或者其他因素，对外界隔音效果做得也许不是很理想。我们在刚开新车的时候，或许我们还能接受，当车子开到一定的里程或者时间后，噪音源就逐渐开始程显出来，如果长期生活在一个噪音污染的环境中，尤其是开车时候，本来精神已经绷紧，还有噪音的困扰，中枢神经的压力大，将影响我们的身心健康、生活甚至工作。所以，近年来针对普通汽车的隔音，已经在国内逐渐兴起，并受车主们的青睐。 这次就让我们来看看三菱劲的全车隔音  使用德维止振板对车门里外两层钣金进行双层钣金强化、减震和密封隔音处理，可以防止减少车门钣金的振动及共振，提升车门上喇叭的音效。隔半日后车门密封性的提升，也有利于车阻隔外界噪音  车地板是胎噪、路噪、发动机噪音、排气管噪半日等向驾驶室内传递的主要通通。先使用德维减震，强化地板钣金，使底盘更加紧固扎实；再使用低频王阻隔胎噪和路噪等，大大提升车地板隔音效果 。   接下来要对全车的“前脸”---引擎盖进行施工，先用德维，通过减振降低发动机自身产生的噪音，在贴一层引擎盖隔膜，吸收发动机运转时产生中的中高频噪声，同时保护引擎盖漆面免受发动机热量的高温烘烤，另引擎盖 “永保青春”  后备箱是一个相对密封的箱体，如果隔音作的不好，噪音在此会产生回音与共鸣，加大噪半日的音量，用德维先对尾箱进行减震钣金强化处理，减少尾箱的振动，使尾箱更加紧固，从而提升行车的平顺性。再使用德维吸音棉来吸收、处理嘈杂的噪音，有效降低尾箱内的噪音。   翼子板隔音后胎噪会明显减少。  |
