| 福特全顺，1997年，由美国福特与江铃汽车联合开发将全顺引入中国的欧洲经典品牌。全顺汽车以其福特品牌、国际品质、宽大舒适的驾乘空间、以人为本的安全设计，连续10年销量保持每年30%以上的增长，迅速成为中国中高端轻型客车市场的领军品牌。 全顺独有的人性化10大安全设计，高品质、大空间的灵活组合和上佳的舒适度，节能省油，在同行业中拥有很高的顾客满意度，并连续三年荣获福特全球顾客满意金奖。代表了国内高档轻客产品最新成果的06款全顺升级版为中国消费者提供了世界级高品质商用车精品，并使江铃(福特合作方)成为国内惟一一家汽油、柴油车型都达到欧III标准的商用车厂商。 汽车噪音作为一个“隐形的杀手”，一直潜伏在我们周围，没有一辆车可以说是完全没有噪音的。噪音对于各位车友来说真的是最大的敌人，但是又无法彻底消灭它。因为噪音的来源有很多，包括了外界的因素和自己本身的因素。汽车本身的造型我们可能改变不了多少，但是对于外界的因素，比如风噪，胎噪等等我们都是可以通过汽车隔音来进行预防和阻隔的。  本次升级的车型：福特江铃全顺  拆开原车门板，我们可以看到毫无任何隔音措施。  我们撕掉原车如同虚设的防水防尘膜，并用干净的毛巾擦拭干净车门内外，防止有灰尘，从而导致时间一久止震板脱落的问题。  门板双层隔音后，能够加强门板的厚实度和密封性，关门也容易多了，也不会有积水的现象；大大减少了车子高速行驶时产生的风噪和路躁，明显安静了许多；最重要的还是因为它可以形成一个箱体的结构，对于抵消门板的共振有着非比寻常的作用，也为喇叭的音效发挥提供了很大的保障！  在拆下来的车门板我们采用条形法贴上止震板，进一步增强隔音的效果。  车地板隔音 我们铲除全车阻尼片，准备开始地板隔音。   全顺空间很大，拆下座椅及内饰板后，底板很平坦，材料用量不会太小。原车底板没有加任何阻尼减振材料，完全依靠主动设计来降噪，这种工艺可以降低车辆成本，但对噪音控制会有所影响。   全车隔音中，地板隔音是重中之重，特别是宽大的底板部位，一定要将减振板贴的非常扎实才行。底板部位我们都是采用双层止振进行处理，这种工艺可以将底盘共振及路噪处理的非常干净。   车身侧围是传递外界环境噪音及路噪的主要部位，同样要处理好隔音工作。施工完毕之后，车身变得非常扎实，安全性能进一步提升。   我们再来一层吸音棉 吸音棉的性能，包括“吸音性”、“隔热性”、“疏水性”、“轻量性”、“耐温性”、“环保性”。  引擎盖隔音  首先拆下原车的吸音隔热板，同样用干净的毛巾擦拭。 把所有凹陷处用止震板填满并粘牢固，增加引擎盖钢性和厚度，车辆行驶中不再产生共振。  我们在原车隔热板里层再来一层吸音棉。  粘贴完引擎盖的凹陷处之后，使引擎盖形成一个空腔，阻止发动声的传导。最后我们再把之前拆卸下来的原车吸音隔热板装回去。  翼子板隔音  翼子板做汽车隔音，主要是为了隔绝路噪声和轮胎的摩擦声，特别是走高速的时候，这一块的隔音就显的非常重要了，做完隔音之后，能有效减低路噪和摩擦声，给您一个安静、安全的乘车环境。  最后我们还原车体，注意要贴好原车车门密封条。可以看到毫无任何改动的痕迹。  “隐形杀手”就用“隐形”的方法解决它。 |
