马自达CX-7的设计目标，是将动感操控、速度型外观与大胆表现力融合为激情四溢的整体宣言。而马自达品牌传承的动感优势，为这款崭新的Crossover SUV赋予了强烈而鲜明的跑车外观特征。 马自达CX-7的外观动感十足，风格前卫，运动风格强烈，但是马自达CX-7也具有它致命的弱点。众所周知，所有的日系车，秉承的是经济性、灵巧性，从而导致了钢板厚度薄，极易产生噪声的缺点。 马自达CX-7汽车音响隔音配置单： 四门隔音：四门双层蓝金刚减震胶 底盘隔音：一层蓝金刚减震，一层大能超级温莎隔音棉 尾箱隔音：一层蓝金刚减震，一层大能超级温莎隔音棉 翼子板隔音：一层蓝金刚减震，一层大能吸音王 引擎盖隔音：大能引擎盖专用隔音棉 改装店家：佛山永福汽车音响改装店 原车前后门：原车车门很空洞，基本上没有什么隔音效果  拆开车门的饰板做好车门内部的清洗除尘工作。  车门内层隔音，内层隔音对于车门本身产生的车门共振有良好的改善效果，而且，针对于车门多洞，噪音容易传入的特点，也能有很好的抑制作用。  外层隔音：车门隔音用的隔音材料是蓝金刚减震胶，蓝金刚是大能专利产品，采用最先进的约束性阻尼减振技术，以高纯度的丁基橡胶为基层，外覆大能独有的经过耐磨耐腐蚀镀膜技术处理的铝箔，高度稳定不易氧化，具有优异的减振、隔热、防锈、钣金强化性能。  车门隔音时尽量把原车的线路露在外面，这样维修起来就非常方便，如果线路埋入隔音里面对于维修就会有很大困难。  原车驾驶舱底盘：驾乘舱底盘的噪音是车室内噪音来源的一个大部位，因为驾乘舱底盘在每天的行驶过程中都会受到不同程度的振动，而有振动就会产生声音，所以在隔音工程中，这个部位的隔音同样也是很重要的。  底盘隔音第一层减震：底盘隔音第一层减震用蓝金刚减震，底盘容易受到轮胎与地面 摩擦所产生的路噪的侵袭，隔音之后可有效抑制因轮胎行驶所引起的底盘噪音，车辆过颠簸路的时候,整车感觉也会扎实许多。  底盘隔音第二层吸音：底盘隔音第二层吸音用大能超级温莎隔音棉，大能超级温莎具有优异的吸音和隔热特性,能有效衰减汽车内部中高频噪声,提升驾驶舒适度,阻隔热量的传导,节约空调能耗;超级温莎材料比重超低,在车内使用增重极少,不增加油耗,材料环保阻燃/疏水抗菌,不会散发对人体有害物质,在车内使用绝对安全。  原车尾箱：车子跑起来的时候后尾箱有很明显轰鸣噪音，感觉有点吵。把座椅拆掉后直接就是铁皮，其他什么都没有，噪音很容易就传到车内了。  尾箱减振隔音：尾箱减振隔音用的是蓝金刚减震。  尾箱两侧轮毂也安装上蓝金刚减震胶减震：  尾箱安装大能超级温莎隔音棉：大能超级温莎隔音棉安装能有效衰减车内中高频噪声能量，干扰并削弱低频噪音，从而达到降低车内噪音的功效，具有优良的隔热性能，阻止车体热量的传导，节约空调能耗等。  翼子板隔音：第一层减震蓝金刚减震，第二层吸音大能吸音王。吸音王具有吸音隔热层和隔音层以及防护膜，轻松达到吸音隔热要求。  时光越老，人心越淡。或许，这是一种千帆过后对生活的感悟，是一种淡泊的心境吧！毕竟我们经历着，便懂得着，感念着，便幸福着。 |
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