“轩逸”具有个性典雅、从内到外无处不在的S动态曲线设计，由MR20DE发动机与日产第三代XTRONICCVT无级变速器完美组合所带来的平滑驾驶感受和低油耗，还有着极为舒适便捷的“现代家居般”内部空间——包括长达2.7米的轴距，多达680毫米的后排腿部空间。该车不仅展现出一种“艺术品”式的风范和未来车型的设计理念，同时也强调和突出了人车交流的感受性，从某种意义上说它代表的是今后中高级市场上新车型的发展趋势；加之此番“轩逸”新车配置和价格的吸引力，将给中高级车市带来较大的影响。  车噪音已是一个老生常谈的问题，但还是有多少人在默默忍受了噪音的困扰，还有多少人知道汽车噪音的危害，但是却找不到放心的改装店去施工？今天就让我用这台轩逸，为大家讲解汽车噪音与汽车隔音的办法。  四门位置做双层隔音，这样不仅有效的抵挡风噪的侵袭，还可以使车门形成一个类似箱体的空间，让汽车音响有更大的提升空间  荣茂隔音减震材料有两层结构：内层丁基橡胶阻尼材料和外层铝金属薄板，当车体金属结构振动时，阻尼层也随之振动，但会受到外层金属薄板的约束，从而衰减沿结构传递的振动能量、达到抑制金属结构振动,减弱底板的共振、抖颤。  底盘相对来说是整个车身面积比较大的，也是离路面最近的，做好底盘隔音后会有效的降低路噪和胎噪的噪音，而且会增加底盘的厚度，在过颠簸路面的时候感觉车身更加扎实，以前沙石撞击底盘的声音也若不可闻了！   此隔音套餐除了使用一层止振材料外还有一层吸音棉材料。能够有效吸收底盘低频噪音，降低噪音传入驾驶舱。  后备箱位置容易受到胎噪、路噪和尾排噪音的侵入，做好隔音后可以有效的降低这三方面带来的噪音，而且可以降低低音部分带来的低频共振噪音，为以后升级音响添加低音部分打好了基础，可以说是一举多得。   引擎盖隔音：全车的“脸面”引擎盖在引擎高温的烘烤下漆面将过早老化！选择大能引擎盖隔热膜不仅可减少发动机热量对引擎盖的烘烤，让您的爱车“脸面”永保光亮，同时可以有效吸收发动机的机械噪音，减少发动机噪音向车内外的传递.  作为此次改装的主角，我们选择了意大利PHD FB86套装喇叭，这套喇叭综合表现力出众，听各类音乐都有着出色的表现，而且灵敏度较高功率适中，用原车主机就可以让它发挥出很棒的效果。   芬朗SQ6.5C,外形美观,经济实用,具有超高性价比，造型黑白相间，经久耐看，声音表现相对价位来说物有所值，声音偏重中低频，适合大多数人的听音口味的同时，也会照顾到有不同听音需求的人的需要。  
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