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筑波最快单圈挑战-RWB精锐军团前来踢馆

2016-12-8 09:47| 发布者: 琦琦| 查看: 1025| 评论: 0|原作者: 车讯网|来自: 车讯网

摘要:   当改装预算无上限时,所打出来的速度机器肯定十分恐怖,就像眼前这辆紧绷到一拜的Porsche 993 RWB,透过RWB宽体爆龟装扮之下,原本气势就已经具有相当程度的视觉震撼力了,但仍旧无法满足车主追求那极致的完美, ...
  
 

  当改装预算无上限时,所打出来的速度机器肯定十分恐怖,就像眼前这辆紧绷到一拜的Porsche 993 RWB,透过RWB宽体爆龟装扮之下,原本气势就已经具有相当程度的视觉震撼力了,但仍旧无法满足车主追求那极致的完美,透过再次进化之下得以孕育出因速度而生的四轮巨兽。

          
难得一见的碳纤维双层前下扰流,不仅有助于车头气流稳定,同时结合两侧定风翼以增加车头下压力。

 

爆龟宽体不够看

空气力学一拜化

  笔者这次难得有机会首度前往筑波赛道造访,恰好遇见RWB军团前来测试各车性能以及单圈成绩,一字排开近十多辆的RWB真是相当有看头,不过最让人为之惊艳的就属眼前这辆与众不同的RWB进化版,然而与其说是进化版,严格来说应该是不计代价为速度而生,会这么说的主要原因是,一般Porsche 993、964或930等车款会改RWB,在全世界已经算是相当独特的玩车族群,而还要愿意再针对空力外观进行升级的,放眼全世界应该就这么一辆,全车相当夸张的扰流设计不仅帅到爆炸,所能提供车辆的扰流与下压力肯定有助于赛道表现。

          
为了确保扰流板的强度与稳定性,利用支架与前保杆进行固定强化就不怕风压过大而断裂。

 

  因此从外观上可以清楚看见刻意从车头向前延伸的碳纤维前下扰流大约15cm,另外再结合一层下扰流以达到双层设计,加上固定支架强化整体强度,相当罕见的改装手法据车主表示能够让车头气流更加稳定,不过为了让车头的下压力能够提升以增加前轮抓地力,利用前保杆两侧额外加装双层定风翼。车侧方面因应降低乱流的影响,由前下扰流开始所加装类似F1的立体侧翼一路延续到侧裙,加上向外延伸达15cm的侧裙面积,对于乱流抑制的效果肯定惊人,至于尾翼则维持RWB设计,仅利用辅助支架加强固定于发动机盖,随时提供车尾下压力。

          
除了向前延伸15cm的下扰流,车身侧裙同样也采用相同手法加宽,如此一来有效抑制车体乱流。

 

完美工艺重置发动机

单涡轮配置爆发强

  发动水平对卧发动机瞬间,饱满而高亢的排气声浪瞬间揭开筑波赛道单圈测试的序幕,对于Porsche 993 Turbo双涡轮增压系统,原厂就能输出超过400hp,在90年代中确实难有对手相抗衡,但是把时间点转回到现在,这样的性能数据只能说中等而已,要与高性能画上等号势必要有所改变,只不过3.6升水平对卧发动机要提升的空间有限,想要获得稳定而巨大的马力输出就必须要着手针对涡轮系统进行升级,但是想压榨更大马力,以原厂双涡轮增压系统加上气冷发动机的条件下,势必要想办法解决高热问题,不然就算是Porsche引以为傲的水平对卧发动机也会提早下课。

          
兼顾视觉美感与赛道需求,18寸三片锻造轮毂加上Hoosier光头胎,随时因应超过600hp最大马力的驱使。

 

  为此从车尾看过去就可以很明显发现涡轮形式改变了,原厂的双涡轮设计已经改为单涡轮,为了减轻高热容易造成发动机衰竭的影响,原本左右两侧的涡轮废除,取得代之的是大尺寸涡轮,此时头段方面也改用钛合金手工订制管来因应,宛如艺术品的绕管方式看起来就是赏心悦目,据私底下了解光是头段的制作费用就破百万日币,而既然涡轮本体已经拉到车尾最后,后保杆造型也重新修改以利热气散出,加上发动机本体强化使得最大马力得以持续压榨。而为了能够精确控制发动机、序列式变速箱与车辆循迹等系统,透过Motec M800电脑控制,实际上虽然还没进行马力机实测,但是光从赛道奔驰时所发出类似利曼厂车的加速音浪就能略知一二,最保守的估计至少突破600hp最大马力。然而这样大幅度的升级改装之后,已经无法计算的花费也让这辆紧绷RWB厂车成为全球领先指标。

          
完全比照厂车化的内饰打造,从全车防滚笼、赛车桶椅、数码赛车仪表到序列斥变速箱,简直就是一辆紧绷到不行的青蛙厂车。

          
在赛道上绝妙的加速声浪就像利曼厂车一样发出特殊音频,瞬间划过弯道的流畅动态真让人陶醉。

          
993 Turbo虽然原厂就拥有超过400hp的性能,但是面对动辄超过500hp以上的高性能车款,势必要彻底强化才足以在赛道上抗衡。
               
          
废除原厂双涡轮,直接改以单涡轮取代,不仅可避免高热的影响,同时配合发动机本体强化与Motec M800电脑辅助,最大马力早已突破600hp大关。

          
为了避免进气温度过高而影响发动机的输出效能,藉由大型中冷器替进气强制散热是重要的关键。

          
完全紧绷化的改装方式,为的就是希望能够在筑波赛道做出新纪录,也期待正式测试日的到来。

 

改装明细

RWB宽体套件

碳纤维前下扰流

碳纤维定风翼

碳纤维侧裙

18寸三片式锻造轮毂

Hoosier前295/30ZR 18、后315/25ZR 18

全套防滚笼

Recaro赛车桶椅

序列式变速箱

单涡轮升级套件

Motec M800电脑

 

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