Integrated Engineering公司发布奥迪TTS MK2冷空气碳纤维进气口

　　使用这种直接安装的高流量冷气进气套件，为您的奥迪MK2 TTS涡轮增压供应冷气。 该入口具有连接到OE质量空气流（MAF）传感器的大体积入口管。 MAF传感器接收直接从5“速度堆栈馈送的高速空气。 我们的高流速堆叠整齐地放置在碳纤维入口盖中，将空气过滤器与热的发动机罩下空气分开，只允许冷空气直接从汽车前部吸入涡轮增压器。

　　该进气套件提供所有必要的管道和联轴器，以将进气系统从涡轮增压到MAF，然后进入碳吸入盖。 碳吸入盖使用OE硬件安装，便于维护和可靠的安装，不会与其他工厂零件摩擦或干扰。

　　进气口采用大型锥形空气过滤器后面的高流量碳纤维喇叭口，以尽可能多地输送空气。 这种喇叭口设计将空气速度增加到MAF，并将冷空气从各个方向均匀地吸入过滤器。 这个喇叭口牢固地固定到碳盖上，作为干净的通孔，为空气过滤器和OE MAF提供了一个固体安装座。 此外，喇叭口开口允许具有非常大的表面积的过滤器，其可以支持任何马力目标。 相同的过滤器和喇叭口设计已经过测试，以支持超过500HP的双涡旋大涡轮增压套件，取得巨大成功。

　　该入口套件具有独特的功能，允许安装或拆卸垫圈密封的“sound doors”，从而使所有者控制进气噪音。 拆卸一个或两个进气门将增加或减少节气门和涡轮噪音的数量。 这个功能提供了封闭的盒子和露天过滤器进气设计的所有好处。 拆卸或安装声门不会影响这种摄入量的增加。

　　IE碳纤维进气盖被设计成产生阻挡来自发动机舱的所有辐射热的热障碍物。 只有来自车辆前方的冷空气从散热器支架的开口被吸入过滤器，保持进气温度尽可能的冷。 这允许原厂放置使用的进气口，而不将过滤器放置在车辆中，在那里道路碎片或流体可能会对发动机造成伤害。