TT RS一直是奥迪TT车型的热门榜首。 现在，KW的悬挂系统已经开发出了一款Variant 3和Clubsport三向转向架，它具有铝合金联合顶架，适用于配备2.5升TFSI五缸发动机的400马力RS。 采用高品质不锈钢制造，KW型悬挂套件可显着提升行驶动力，并允许在低速和高速压缩和回弹水平下进行可调压缩和回弹。 使用KW的coilover套件，您也可以连续降低奥迪TT RS。  凭借其2.5升TFSI五缸发动机和400马力的标准产量，新款奥迪TT RS（2015年型号FVN 8N型号）从其前身中脱颖而出。 KW悬架已经开发了KW Clubsport三向coilover套件，特别适用于想要使用TT RS进行日常活动的司机，例如KW Partner Eventcenter Selisberg，Gedlich Racing，Instructor Exchange，Manthey Racing，RSRNurburg，“Schnelle Schwaben”另外还有NürburgringNordschleife，Hockenheimring，Spa-Francorchamps and Co.提供的其他产品。  KW Clubsport的轮毂与传统的悬挂系统不同，因为它的基本设计是为了使用半光滑轮胎和赛车弹簧而设计的。 采用三通KW赛车阀技术，可以在反弹阶段（16次点击）以及低速（6次点击）和高速压缩阶段（14次点击）中单独调整，KW 3路Clubsport coilovers包含众多调整的可能性。 这允许用户单独更改KW推荐的“轨道设置”和“街道设置”。 约翰内斯·瓦克（Johannes Wacker）描述了独立阻尼调节的优点，“这样，可以考虑对TT RS进行单独的性能改进。  此外，KW Clubsport coilover套件还配备了Unibal铝合金顶座，可长期耐用。 通过改变外倾角，轮胎可以在转弯期间达到最佳的接触面。 非常适合驾驶，他们错过了RS上的外倾调整的可能性。 当然，尽管与正常的奥迪TT相比其重心比较低，但是KW Clubsport的三向转向架允许连续低的奥迪TT RS。 在零件证书框架内，两轴测试调整范围为10 - 35 mm。 TT RS下降35 mm对应于TT 2.0 TDI与四轮驱动下降50 mm。 使用可用于奥迪TT RS的KW Variant 3 coilover套件也可以进行相同的连续降低。  Variant 3与Clubsport公司的不同之处在于KW阀门技术和具有渐进弹簧刚度的悬架弹簧。 Johannes Wacker解释说：“V3为日常生活中更多的驾驶动态，舒适性和改装可能性提供了完美的平衡。 “这是所有TT RS司机的coilover套件，他们主要在日常生活中使用他们的Coupé，并且正在寻找更多的驾驶动态，而不会影响舒适度。”通过KW coilovers Variant 3，可以独立调节阻尼器，十二次点击压缩阶段和16点击反弹，如果TT司机想要将他们的RS单独调整为他们的个人驾驶要求。   |
