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丰田86和斯巴鲁BRZ改装历程 成功抑或失败

2017-7-5 10:53| 发布者: 琦琦| 查看: 6528| 评论: 0|原作者: 琦琦|来自: 第一改装网

摘要:   从斯巴鲁和丰田之间的一个新关于一个轻量级的合作传言开始,直到2012年汽车才终于出售。想想这已经鼓了大半年了,似乎昨天我们还在观察概念版本,并无休止地猜测量产版本可能是什么样的。所以考虑到这一点,我认 ...


  从斯巴鲁和丰田之间的一个新关于一个轻量级的合作传言开始,直到2012年汽车才终于出售。想想这已经鼓了大半年了,似乎昨天我们还在观察概念版本,并无休止地猜测量产版本可能是什么样的。所以考虑到这一点,我认为这些汽车对我们来说是有意义的。到现在五年过去了,他们是否是为了炒作? 他们正在等待新鲜空气的呼吸吗? 丰田和斯巴鲁是否实现了他们要做的事情?

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  我想这就要看你问谁了。 我认为大多数人从一开始理解这个概念并遵循这个概念,到对最终产品感到非常满意有一个过程。 但是,有些人可能希望在表现统计数据时有所提高。86和BRZ的发行并没有让他们的直线表现或电路圈数加倍。 但轻便的后驱式底盘赢得了众多的处理特性和简单的驾驶员性质。 在正确的道路上,任何价格都难以找到更有趣的东西。


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  我们许多人希望丰田 - 或者更有可能是斯巴鲁给予其强大的性能升级的经验 - 将释放更多马力的原厂涡轮增压变型。我在86 / FR-S和BRZ中有很多发现,我最大的问题不是力量或性能,而是缺乏实用性。 显然,他们从来没有打算成为家庭车,但是对于所有意图和目的,这些车是双座的,而且总是会限制他们的吸引力。 如果您经常携带多于一名乘客,86或BRZ作为唯一的一辆车总是不太合适的。


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  而汽车市场上并不是没有竞争。 他们可能没有相同的FR布局,但价格相当的吸引人,如大众GTI,福特福克斯ST和嘉年华ST以及斯巴鲁自己的WRX都具有更多的实用性,具有类似的乐趣。 而如果您在双门后排车上定位,自上而下的马自达MX-5和较大的Camaro和野马也要划算的多。在过去的几年中,我们看到了丰田86s,STI BRZs的跑车,甚至是非常酷的射击刹车概念。 但是,当你去经销商购买的时候,你仍然只有一种身体风格和一种引擎选择。


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  当然,如果您不满意您的原厂规格86或BRZ的外观或性能,总是有售后改装市场的。从简单的螺栓和外观升级到涡轮增压器套件和宽体转换 - 86和BRZ的所有者们不缺乏选择。 这只是你想花多少钱的问题。在过去五年中,我们看到86s和BRZs用于从公路赛车和漂移到集会和拖拉赛车的一切。 我们甚至看到了专门的VIP版本,以及在这个和原厂规格之间的所有内容。


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  我们还看到一系列引擎与LS V8和大型涡轮增压2JZ改装到这些汽车,定制的Synergy V8,甚至是一款非法的法拉利458发动机。虽然所有这些引擎改装的BRZ和86s的想法是棒极了,但我仍然觉得他们有点难以实施。 因为这些汽车对于大多数普通人来说仍然太新鲜,太贵。如果你买一辆汽车来改装发动机,从头开始重建, 一辆25年的S13似乎更实惠。


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