同一个级别里宝马有M3，梅赛德斯奔驰有AMG C63，阿尔法罗密欧则自豪于Giulia Quadrifoglio。 然而在美国，这个级别的车型被凯迪拉克ATS-V占领。 不过这款车在声音部门却处于劣势。通用汽车公司的工程师尽最大努力使双涡轮增压V6发动机的声音令人兴奋，但ATS-V仍然在其更成熟的竞争对手中屈居第二。  听觉乐趣的差异有很多原因，其中首要的是阿尔法罗密欧V6的起源。 而3.6升的LGX则是蓝领，而Giulia Quadrifoglio发动机舱的2.9升装置则是一辆法拉利V8，两辆汽油缸脱落。通常情况下，增强ATS-V的声响的最显著的方法是售后市场开发的排气。 Borla为高性能凯迪拉克（Cadillac）型号提供了一个回弹解决方案，其名称是Part Number 140592。  该系统专为2016年和2017年型号设计，保留了原始系统标准配置的排气阀技术。 2.75英寸直径确保最佳配合，而四通道排气管则给予ATS-V运动型最佳配合。该系统采用T-304不锈钢制造而成为行业领先的百万英里保修期，利用Borla的S型消音器技术，在“加速度下的丰富而激进的声音”下，我们必须考虑到没有声音演示的情况下可以用我们自己的耳朵听到cat-back的排气。  该改装套件从Borla的网站直接购买，系统零售价为2,199美元，运输重量为73磅。 cat-back排气本身提示尺寸只有59磅，这在所有排气中都算是很轻的。  |
