福特野马是很好的车型。 在S550的情况下，5.0升V8在曲柄上提供435马力和400磅英尺。 这个标准相当不错，但还不够。野马GT车主是售后市场的主力军，主要是因为Coyote V8很容易改装。 无论是冷气还是不同的ECU程序，都有一些价格合理的方式来一键输出喔。 然而，这些解决方案还不足以满足“2006年度”的一款磁性灰色涂层的拥有者。  在得克萨斯州Boost Works的Katy的帮助下，所有的Fastback都采用了二级双涡轮增压封装形式，在发动机内置/袖套上形成了二千马力的性能表现。 矢量在2B转换器，加强6R80六速汽车，不同的燃油系统和点火114种族燃料，结果至少可以说是优秀的。  双涡轮增压的野马GT以6,100 rpm的速度下降到后轮1,596.2 HP，以5900 rpm的速度下降到1394.2英尺。Boost Works认为，这是S550与5.0 V8和6R80盒子的记录。一旦你看到了动态图上的图表会发现， 在3,000 rpm时250马力转速为4000，然后以5000rpm火箭至1000马力，在6000转数为1500马力。 为了达到这些数值，增压压力设定为33.5磅/平方英吋峰值。  根据Boost Works的网站显示，一个完整的系统至少要花9,480美元，不包括博世1,300 cc喷油器，返回式燃油系统，热侧陶瓷涂层以及1,600 RWHP构建所需的其他要素。 哦，另外一件事情是，这个“Stang”的Coyote V8的价值在12K到18k之间，取决于不同的选项。             |
