轿车或旅行车：BRABUS PowerXtra B40 - 700发动机调整使得新款奔驰E 63 S 4MATIC +变成了披着羊皮的狼。 BRABUS电力单位工程师使用最先进的测试台技术，并在赛道和公共道路上进行广泛的测试，开发了一个性能套件，将涡轮增压4.0升（243立方英尺）V8发动机的功率输出提高64.7 kW / 88HP（87bhp）。即插即用辅助控制单元通过新的喷射和点火映射升级电子发动机控制单元，并增加增压压力。 因此，额定输出在低6,100 rpm时从标准450 kW / 612 HP跳转到515 kW / 700 HP（603至691 bhp）。 峰值扭矩同时从850 Nm增加到950 Nm（627到701 lb-ft），在3,500 rpm的水龙头上。 BRABUS推荐来自技术合作伙伴MOTUL的高性能机油。  带有BRABUS PowerXtra B40 - 700性能升级的E 63 S 4MATIC +轿车在短短的3.2秒内从0加速到100公里/小时（62英里/小时）。 稍微较重的货车长达十分之一秒，用于同样的练习。 两种车身风格的最高速度为300公里/小时（186英里/小时）。 已经开发的BRABUS Vmax单元将进一步提升最高速度。声音和性能是所有E 63变体BRABUS运动排气系统的强大套装的长处。 完全不锈钢排气管降低背压，并具有排气挡板，用于电子控制声音管理。 驾驶舱驾驶员可以选择谨慎的“Coming Hom”模式和排气襟翼的打开位置，从双涡轮增压V8中可以看出特别强大的尾气。  空气动力特性对于以极高的速度完美的操纵稳定性是必不可少的，因为它能够达到的强度。 BRABUS设计师进入风洞，开发由极轻而高强度碳纤维制成的车身部件。 精确配合的组件可以选择高光泽或无光泽的保护涂层。BRABUS前扰流器唇缘附着在E 63生产的保险杠下侧。 由于其形状，它减少了四门五门车型的空气动力学前桥升降。 前面保险杠左侧和右侧的大型进气口也是BRABUS环绕的更加独特的面孔。相同的超轻复合材料用于制造BRABUS后扰流板和用于后保险杠的扩散器插件，为BRABUS运动排气的两个双重设计尾管提供了完美的背景。  当然，尺寸达21英寸的量身定制的BRABUS轮毂，经过安全认证，适用于所有E 63型号，在BRABUS 700的惊险外观中扮演重要角色。最独特的款式特色是BRABUS Monoblock“PLATINUM EDITION” 各种设计的锻造轮毂。 通过使用高科技锻造工艺制造，这些轮毂提供了轻量化设计和最大强度的完美结合。 他们有三种设计，BRABUS Monoblock F，R或Y“铂金版”，并安装在E-Class上，前桥为9Jx21，后桥为10.5Jx21。 BRABUS技术合作伙伴Continental，倍耐力和YOKOHAMA在前桥提供尺寸为265/30 ZR 21的匹配高性能轮胎，后轴上提供305/25 ZR 21。  BRABUS在室内设计方面也为客户提供无缝定制。 公司室内装潢专业店从最好的皮革和Alcantara创造出独家的BRABUS精致皮革内饰。 颜色的范围几乎是无止境的，Bottrop的设计师也能够满足关于装饰设计的任何特殊要求。 在IAA展出的BRABUS 700配有黑色和红色的双色全皮革内饰，表现出非常好的细节：黑色座椅表面上精确定位的绗缝，而一个特殊的细节则是：通过座椅表面的穿孔，发现一层红色皮革并入黑色皮革下面。 |
