| 年龄渐长，更懒更奢求了。作为入门级“白骨精”，“想要有辆车”的欲望也愈加强烈。老爸年纪大了，经常全家外出聚餐得有车接送吧；小女该上学了，经常参加各类教育培训活动得全套装备奉陪吧？老爸说：“轿车座椅太低，爬进爬出不方便，还是那种车好，坐在前排腰板挺、一览无余，舒服。”于是家里多了一个新成员---起亚智跑。 为了给家人一个堪称完美的驾乘环境，车主决定对全车来个隔音升级，一提到车，就先将能完善的地方都完善了。  施工从车门开始，原车车门只有一层防水膜。  在原车里层钣金上贴一层蓝金刚，加强钣金厚度，可以更好的降低钣金震动带来的共鸣噪音。  车门外层的隔音处理之后车门钢板上的孔洞被隔音材料完全密封了，使车门形成了一个类似于音箱的箱体，为喇叭提供了一个更理想的工作环境，降低了因共振引起的谐波失真，声音会更干净有力。  由于尾箱的空间很大，也很容易产生共振和轰鸣声，再加上右面的翼子板和轮弧都在尾箱内，所以，尾箱的隔音也是不可或缺的。  用大能蓝金刚先对尾箱进行减震钣金强化处理，减少尾箱的振动，使尾箱更加紧固。  再使用大能超级温莎来吸收、处理嘈杂的噪音，有效降低尾箱内的噪音。  底盘离路面最近因此很容易受到来自路噪和胎噪的困扰。  先使用蓝金刚减震，强化地板钣金，使底盘更加紧固扎实。  再用一层超级温莎吸音强化，处理在高速行驶时钣金件振动共鸣，及由轮胎传入的路面噪音和排气声导入后箱的共鸣音压。  叶子板是胎噪向车地板传递的重要介质之一。使用蓝金刚和超级温莎对叶子板进行减震隔音处理，能有效处理胎噪，提升车内驾驶舒适性。  引擎盖是发动机噪音向驾驶室内传递的主要通道。用蓝金刚对引擎盖进行减震处理，能降低引擎盖与发动机仓之间的共鸣噪声，使车内发动机噪声更加柔顺！蓝金刚减震后，将原车引擎盖隔热板装回，隔音完毕！ 
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