日产骐达，作为雷诺与日产的全球战略联盟的又一结晶，前脸造型别致生动，车身腰线刚劲有力。潮流、趋势的内涵之意引领着时代潮流的新一代宽适轿车。但是如何去打造一套属于自己的私人空间呢？不受世俗靡靡乱耳之音，静享独我天籁之乐~ 做一套全车隔音，然后再对原车的音响系统做一下简单的改装，那么，汽车隔音为车内创造的静谧条件恰好为即将安装的音响系统打造了良好的基础~ 首先隔音部分，目前的汽车市场，隔音工程已经深入人心，而对汽车噪音的研究，各大隔音经销商也是日益精进~ 我店推出的全车1980荣茂隔音，是全国最低价，当然比此价位更低的那些就要考虑一下他们的材料问题了。荣茂用的是目前国际中最受人追捧的环保材料——丁基橡胶，绿色无污染，对人体无害~ 首先，引擎盖隔音，我们隔音的宗旨是，首先提高钣金厚度，然后再用棉类物质来吸收传出的噪声，如此一来，噪音就会被很大程度的吸收。所以，我们用这种方法对引擎盖进行施工~增加钣金厚度，如此一来，引擎盖的抗压能力就上升了~  四门隔音，针对四门隔音，小编之前也写过不少案例，是音响的基础，如果看过我的帖子的看官们都应该知道，四门之所以被誉为音响的基础，主要是因为为门板处喇叭装上了一个密实的箱体，大大增加了扬声器的音质。 拆下门板内饰，然后撕下塑料防水薄膜，处理好卫生~  然后，将内外两层门板都贴上隔音减震板，记得，一定要压紧~使门板与隔音减震板完全契合~  底盘，整个车身的承载，传动轴藏于其内，很多低频噪音我们都可以感受得到，所以，在底盘部分，不仅要贴上隔音减震板增加钣金厚度，而且，还要贴上一层面类物质，如此，隔音效果甚好~ 隔音减震板  大能吸音王  后尾箱，与底盘施工步骤一样，在拆下后尾箱内饰之后将卫生处理干净，贴上隔音减震板  压紧之后铺上大能吸音王  好了，整车的隔音作业已经落幕，接下来便是音响系统的施工，意大利TEC的SQ-6套装喇叭，丹麦芬朗SQ-6.5F套装喇叭，意大利PHD4060功放，丹麦芬朗SQ10的10寸低音，一套完整的音响系统为车内静谧的环境铺上了一层玄妙的色彩~ 先看看音响系统的全部器材，晒一晒，更健康~  前声场意大利TEC的套装喇叭SQ-6，下面是高音部分~倒模在A柱，效果相当不错~  后声场，丹麦芬朗SQ-6.5F，一套非常经典的套装喇叭，高音是一对25毫米特富龙涂层的丝膜构成。N35高级钕钢复合磁路，钢铁结构的中低音盆架，纸质音盆植入羊毛设计中低音音盆。有超高的表现力，人声极为优美~ SQ-6.5F的高音部分，安装于后门门板部分  6.5寸的中低音单元，安装于后门门板的原位喇叭处，防水罩、防水垫圈缺一不可，安装之后，两只中低音的盆面必须相互平行~  分音器，SQ-6.5F套装喇叭的分音器，安装于门板处  低音部分，芬朗SQ-103S，10寸低音。重低音是一首曲子中的重要组成部分，重低音的存在，可以让音乐更有力量感，不再那么飘飘无力。SQ-103S，超强的低频下潜，打出的低音干净有力，是音响初级发烧友的首选器材~  意大利PHD4060功放，是一款音质型的功放，低频速度极快，节奏感超强，中频甜美且音域宽广，高频解析力强，细节清亮通透，是一款非常有乐感的功放，而且价格也极具竞争力。安装于座位底部，既不会影响车内空间又不会对4060的正常工作造成影响~  好了，一套完整的音响系统到了完工的时候，也意味着这台日产骐达的隔音与音响作业也到竣工，真心觉得，汽车音响也来越离不开我们的生活了，开着爱车，听着小曲儿，生活如此趣味儿，何乐而不为呢？
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