原车门，只有一层薄薄的塑料膜，只为防水防尘，根本没有考虑隔音部分。 外层沙板相对欧美系车型显得十分脆弱，遇到小碰撞极易造成凹坑。  车门隔音分两层处理： 首先在车门钢板内侧贴一层大能顶级蓝金刚（简称：减震板），起到隔音 、制振效果。  然后在车门钢板外侧贴一层减震板，不仅起到良好的隔音制振效果，还有很好的密封效果。  <形成一个箱体——减少驻波，避免声短路，音响效果对比未做车门隔音之前中低频量感明显增强> ,隔音后的门板钣金得到有效的强化,敲击起来更加扎实厚重,再也不用担心外界杂物击打下出现凹陷现象,更有与奔驰宝马钣金相媲美的信心。解决了汽车行驶中钣金共振现象,再也不用受此困扰 前叶子板隔音： 先在叶子板里面用大能的蓝金刚把里面通进车内的缝隙封上，做隔音和减震的作用。  再用大能的吸音棉和低频王，就样粘上封住缝隙，做吸音和隔路噪、低频的作用。  这样做路噪的噪音就会直线下降。
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外层沙板相对欧美系车型显得十分脆弱，遇到小碰撞极易造成凹坑。
车门隔音分两层处理： 首先在车门钢板内侧贴一层大能顶级蓝 ','','utf-8', ''));){kind=link}