奔驰VIANO是戴姆勒-克莱斯勒公司针对全球商务车市场的倾情力作，秉承豪华轿车的设计理念，实现了艺术与科技的完美结合，是唯一一款获得欧洲新车评估程序（EURO-NCAP）五星级安全标准的MPV。在全球轻型商用车里被誉为“移动总裁办公室”之称。奔驰唯雅诺在注重提升安全系数和商务功能的同时，作为车主却还想要更个性化的追求--完善音响设备，追求不一样的音乐体验，独领大成！ 改装音响不是一个简单的改装问题,而是一种鉴赏活动,需要依赖一定的技术、经验和修养。 一辆汽车、一套音响，一个属于自己的空间、提升一种品位的生活、培养一个人的音乐兴趣。 奔驰唯雅诺汽车音响改装配置单： 前声场：伊顿170两分频套装 后声场：伊顿172两分频套装 功放：美国ARC 300.4 隔音：俄罗斯STP顶级隔音 改装材料：  车门：  在开始作业前，先给车身套上一层保护罩，避免施工过程中出现刮花的情况。原车引擎盖，可以看到木有任何的隔音设备，光秃秃的车钣金，让人很不放心。  汽车隔音可以提现音响的专业性，汽车音响最好的服务便是将车上的这套音响的音质发挥到最好，但是不管怎样顶级的音响，要是没有做隔音是无法实现高音质的.STP从96年开始就参加全球性的汽车音响比赛，对如何利用隔音提升汽车音响的音质也有独到的见解。  减振隔音能达到抑制金属结构振动，减弱底板的共振、抖颤。最终使得扬声器放出更为纯净、自然的音乐；密封隔音则能够把铁板上的孔洞给卦严、密封死，从而变成一个坚实、密封的箱体，则可以有效提高汽车音响的音质。  引擎盖隔音：引擎盖隔音，主要是减少发动机发动时产生的机动声；引擎盖防火隔音，它最主要是吸收引擎运转时的噪音，并且还有隔热功能，能有效保护引擎盖原厂烤漆，避免长时间高温使得烤漆变色甚至脱落。  奔驰唯雅诺汽车驾乘舱底板：  驾乘舱底板第一层隔音，整车板金工艺和使用铁皮厚度不够。粘贴减震复合材料主要用于车体钢板的强化处理。驾乘舱底板第二层吸音。车德尔吸音棉；吸音所解决的目标是减弱汽车噪音在驾驶室内的反复反射,也即减弱驾驶的混响声,缩短混响声的延续时间即混响时间;在汽车行驶过程中连续噪音的情况下,这种减弱表现为室内噪声级的降低。  两旁轮弧也进行加工：有效减小行驶过程中从翼子板传到车内的噪声。  前后翼子板隔音轮胎与路面及碎石与钣金件所生成的摩擦及撞击杂音通过前后轮弧及翼子板的震动很轻松的就传入到驾驶舱。这些部位减震吸音施工后能明显降低因路面与避震器所引起的噪音，效果是很明显的，翼子板隔音施工：  前声场：伊顿170两分频套装  直径为165mm 的ETON PRO 170中低音单元，使用了由合金钢片经高精度冲压而成的盆架。盆架在强度、韧性和挠性等多个方面取得了很好的平衡，中低音单元工作时所产生的有害震动绝大部分被抑制，几乎微不足道的余下部分则被吸收。  前声场：伊顿170两分频套装 安装细节图  德国伊顿PRO172两分频套装喇叭。秉承了日耳曼民族的真实与刚毅，音质清晰通透，中低频非常饱满，在还原流行音乐方面有着非常出色的表现。  伊顿POW 172中低音单元中我们可以看到ETON伊顿典型的复合材料结构，这种结构最大的特点就是通过使用多层复合材料以减少切割共振，使玻璃纤维层和纸质振膜达到完美的平衡，从而提高中低音喇叭的效果。  伊顿的高音喇叭具有高灵敏度，可以实现对声音细节的重播。  伊顿音响全部安装好，进行音响调试。结果完全超出预期的音效,声场定位感准确，层次感和细节表现都很到位，很强的低频下潜，整套音响配置出来的效果超高性价比，非常值得推荐。  上海音豪，用专业的态度，为您打造一个放松舒适的驾驶空间，享受美妙歌曲带来的轻松懈意。  |
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